動(dòng)靜不凡 PCauto測(cè)試08款別克君越
測(cè)試日期：2008年2月3日 | 天氣情況：晴朗 |
空氣溫度：15.1℃ | 空氣濕度：39% |
地表溫度：26.4℃ | 路面工況：干燥柏油路面 |
空氣溫度15.1℃，地表溫度26.4℃，難得的艷陽天。08款君越也庸懶的停在路邊沐浴著這久違的陽光，等待著測(cè)試的來臨。
百公里加速成績：用時(shí)10.47秒；加速距離173.81米
在百公里加速測(cè)試中，新配備的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)另人滿意，整個(gè)加速過程十分平順，沒有換擋所帶來的強(qiáng)烈頓挫感，從加速曲線也可以看出這點(diǎn)。對(duì)于龐大的身軀和近1.6噸的車重，百公里加速10.47秒的成績也是令人滿意的。
《08款君越 2.4L 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
測(cè)試車型：08款君越 2.4L 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：10.47秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《08款君越 2.4L 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
測(cè)試車型：08款君越 2.4L 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：173.81米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
百公里時(shí)速制動(dòng)成績：用時(shí)3.09秒；制動(dòng)距離43.04米
君越在緊急制動(dòng)時(shí)車身前傾幅度較大，龐大的身軀和"敦實(shí)"的體重讓君越的剎車看上去有點(diǎn)吃力。剎車踏板的力度還算均勻，并不需要太大的力氣就可以把剎車踩到底。經(jīng)過幾次的測(cè)試君越做出了43.04米的百公里制動(dòng)成績。
《08款君越 2.4L 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
測(cè)試車型：08款君越 2.4L 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：3.09秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《08款君越 2.4L 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
測(cè)試車型：08款君越 2.4L 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：43.04米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
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蒙迪歐
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18.99-27.59萬
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全新“混血兒” 試駕別克君越混動(dòng)（中文字幕）
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優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯(cuò)的性價(jià)比
缺點(diǎn)：缺乏操控樂趣，懸掛偏軟
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8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級(jí)車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無怪乎超越同級(jí)別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動(dòng)力總成以及安全配置方面做了較大升級(jí)，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺(tái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內(nèi)中高級(jí)車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺(tái)讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動(dòng)力選擇，可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務(wù)，寬大的車身相當(dāng)大氣，而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過沉穩(wěn)，這與定位運(yùn)動(dòng)的君威形成很大的反差，按說兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運(yùn)動(dòng)元素的話，銷量可能會(huì)比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：紳士愛運(yùn)動(dòng) PCauto測(cè)試新君越2.0T | ||||
