繼續(xù)環(huán)�！�極可能國產的混能凱越

　　編者按：隨著近來全球油價不斷攀升，人們也逐漸感受到能源危機所帶來的威脅，在這樣的氛圍之下，節(jié)能環(huán)保成為了時下熱門的話題。上海通用已經走在國內廠商的前面適時推出了混合動力版本的君越，大型房車需要混合動力技術來改善油耗當然是很有必要的。但是如果要將這類技術普及到更多消費者，推出小排量低價位的混合動力車型無疑也是不錯的選擇。所以我們?yōu)榇蠹規(guī)�來同樣�?a target="_blank" >別克品牌的油氣雙動力凱越，讓大家提前了解這款也有極大可能在國內推出的雙燃料動力版本凱越。

　　有別于市場上主流的汽油車款，Hybrid油電復合與柴油車款，是重視燃料花費的消費者最為熟知的兩項替代方案。不過若近一步查閱新車信息，市場所販賣的Hybrid油電復合車款，入門售價已突破百萬元（新臺幣）大關，而即便是柴油引擎車款，比起同型的汽油車款也多高出一成左右的售價，對于錙銖必較的消費者而言，都有著相當?shù)娜胫鏖T坎。

　　在以上兩項方案之外，其實消費者還有另外一個不同的選擇，那就是LPG油氣雙燃料車。其實早在96年，便藉由在北、中、南建立3座加氣示范站開始推動油氣雙燃料系統(tǒng)，不過由于當時天然氣和汽油間的價差有限，對于消費者無法形成足夠的改裝誘因，因此改裝LPG油氣雙燃料系統(tǒng)的主力仍為營業(yè)用車，而截至目前為止，全臺合法登記的LPG油氣雙燃料車也僅有約1萬5千輛。

　　不過隨著油價節(jié)節(jié)攀升，即便改裝LPG油氣雙燃料系統(tǒng)花費約需4.5萬元（新臺幣），但車主的改裝意愿仍大幅提升；數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月合法改裝的LPG油氣雙燃料系統(tǒng)車輛，較去年同期成長超過8倍，而5、6兩月的改裝數(shù)更都突破千輛，看準了這樣的趨勢，裕隆通用汽車也以旗下凱越 1.8為基礎，推出LPG油氣雙燃料車型，除了省去消費者自行改裝的麻煩，售價也僅較原本汽油車型多出2萬元（新臺幣），可謂兼顧省錢與環(huán)保下較低成本的選擇。

　　外觀上，由于LPG油氣雙燃料系統(tǒng)改裝部分，分別在引擎室、行李箱內、加油孔旁，以及位于車室內的雙燃料切換開關，因此單就車輛外觀而言，并無法辨別出一般汽油車型與LPG油氣雙燃料車型之間的差異，而相信這樣的條件，對于有意將LPG油氣雙燃料車型作為自用車輛的消費者來說，也不會因而產生非必要的困擾。

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