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        【試駕】寶來柴油版TDi 測試報告

      2004-03-22 17:00 出處:pcauto 作者: 科科 責(zé)任編輯: hejun
      ◎版權(quán)所有 有意轉(zhuǎn)載請注明出處并通知本站編輯。

      試車地點
      廣州
      試車時間
      2004-03
      天氣情況
      天晴 干地
      路面工況
      水泥/瀝青路面
      車輛提供
      廣東君樂
      試車人員
      多人
      試駕車型
      寶來TDi 版
      市場報價
      凈車價:¥186900.0
      包牌價:--
      編輯短評
      √:德國成熟產(chǎn)品,汽油版(外形)在中國獲得良好口碑。
      ×:很可能會是上汽大眾GOL翻版,柴油難以適應(yīng)國內(nèi)油標(biāo)。

      歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題,編輯會為大家解答。



        TDI是德國大眾的最領(lǐng)先技術(shù)之一,寶來TDI的誕生意味著中國開始生產(chǎn)世界領(lǐng)先水平的柴油發(fā)動機(jī)轎車。在歐洲新車中,柴油車的數(shù)量已經(jīng)超過50%,是代表未來節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)。

        隨著中國油品質(zhì)量的提高,柴油車的優(yōu)勢將逐漸凸顯。在國外,柴油的價格只有汽油的2/3,而柴油車的油耗不到同排量汽油車的2/3,這使柴油車的經(jīng)濟(jì)性極為突出。同時,由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低,汽缸燃燒的溫度也相對較低,機(jī)件磨損相對也小,加之柴油車沒有復(fù)雜的高壓點火系統(tǒng),故障率小,發(fā)動機(jī)無故障里程比汽油車長40%,整車平均壽命長20%。
        

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      [資料] TDI與SDL

        TDI是英文TurboDirectInjection的縮寫,意為渦輪增壓直接噴射(柴油發(fā)動機(jī))。

        SDI是英文SuctionDirectInjection的縮寫,意為自然吸氣直接噴射(柴油發(fā)動機(jī))。

        就捷達(dá)SDI與寶來TDI柴油轎車所應(yīng)用技術(shù)來看,SDI與TDI存在較大技術(shù)差別。

        1.SDI:捷達(dá)SDI是國際成熟柴油動力技術(shù)首先應(yīng)用于中國的轎車,它采用德國博世公司的柱塞式燃油分配泵噴射系統(tǒng)。裝備了該系統(tǒng)的捷達(dá)SDI是我國第一輛行駛一千公里無需加油的轎車。

        2.TDI:寶來TDI裝備的大眾集團(tuán)首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)(TDI)技術(shù)十分先進(jìn),而且采用了多項先進(jìn)技術(shù),例如泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產(chǎn)轎車上應(yīng)用。

        寶來TDI采用了最新的高壓燃油噴射技術(shù)———泵噴射系統(tǒng)。此系統(tǒng)使柴油與空氣混合更充分,燃燒更徹底;同時采用氧化型催化反應(yīng)器,大大降低了CO、HC、顆粒的排放,其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外,采用EGR系統(tǒng),大大降低了NOx產(chǎn)生,其排放指標(biāo)滿足歐3標(biāo)準(zhǔn)。

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        根據(jù)馬力相近原則比較,1.9L排量的寶來TDI為74KW,1.6L排量的寶來汽油車為78KW,但是寶來TDI的扭力最大達(dá)240N·m,而寶來1.6在只有150N·m。這是普遍的柴油車與汽油車特征。

        在駕駛上很明顯的區(qū)別是,寶來TDI初段加速明顯強(qiáng)于1.6L和1.8L汽油車,但由于功率的弱勢,在3000rpm140km/h時,車輛的加速度已經(jīng)接近頂峰,3500rpm以后明顯提速乏力,在3700rpm左右超過170km/h,提速更是非常緩慢,感覺已經(jīng)加速很久。

        寶來TDI從空間和外形上,跟寶來汽油車并沒有太大差別,但是寶來柴油車TDI的超高扭矩,具備驚人的牽引力,使得起步爬坡變得更加容易。腳踏油門低速加速反應(yīng)異常靈敏。調(diào)整好座椅,反光鏡,系好安全帶,準(zhǔn)備加速上路。狠加了一腳油,轉(zhuǎn)速到了4000,推背感很猛烈,柴油車的優(yōu)勢凸現(xiàn)出來,此時噪音并不很大,換二擋,再猛加油,速度已經(jīng)到了80公里/小時,上三擋,速度過百。

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        寶來TDI這款車在靜止的情況下,噪音明顯比汽油版多出15%以上,而且國內(nèi)目前的柴油油標(biāo)普遍難以達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn),據(jù)聞,每次需要添加一種添加合成劑,如果是這樣,就大打折扣了,當(dāng)然也希望國內(nèi)的柴油油標(biāo)可以提升質(zhì)量水平,畢竟柴油比汽油某種意義上說是“省錢”!

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      ■1.9L TDI 5-G 舒適型■



      [ PCauto綜合點評 ]
      外型
      ★★★
      內(nèi)飾
      ★★★
      動力性
      ★★★☆
      操控性
      ★★★
      制動性
      ★★★
      工藝性
      ★★★
      平穩(wěn)性
      ★★☆
      實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分


      [優(yōu)點] 德國成熟產(chǎn)品,汽油版(外形)在中國獲得良好口碑;
      [缺點] 很可能會是上汽大眾GOL翻版,柴油難以適應(yīng)國內(nèi)油標(biāo)。

      歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題,編輯會為大家解答。

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      寶來

      優(yōu)點:車身外型更符合國人的審美,空間上有所增加

      缺點:座椅整體感覺較硬,發(fā)動機(jī)噪音較大

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