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        依然出色 PCauto測試馬自達睿翼2.0L

      2009-10-22 15:49 出處:pcauto 作者: 楊東琳 責任編輯: yangdonglin

      睿翼2.0

        同場再次測試的睿翼2.5L版本的百公里加速時間為10.13秒,百公里制動成績?yōu)?1.51米,從數(shù)據(jù)上可以看出2.0L和2.5L版本的差異所在。

      睿翼2.0

      睿翼2.0

        雖然沒有方向盤換擋撥片,但反應還不錯的5前速自動變速箱還是能幫上很大的忙。一定要手動控制?排擋桿那里還是保留了+/-檔的功能。還想控制得更加自主,那就選擇2.0的6前速手動版本吧,一定不會令你失望的。如果一定要挑刺,性能較為一般的輪胎相信是制約車輛發(fā)揮的甁頸,建議有要求的睿翼車主第一時間就升級您的輪胎。

      睿翼2.0

        2.0版本睿翼的出現(xiàn),相信也是廠方為了填補產(chǎn)品陣型空缺的舉動。而且,2.0版本更加平易近人的價格能讓更多的消費者接受。說實在的,現(xiàn)在2.5睿翼還未真正得到市場的青睞,但愿2.0版本的出現(xiàn)能為睿翼全系車型帶來更多識貨的車主。
       

      類型

      評分

      一汽馬自達Mazda6睿翼2.0L

      外觀

      ★★★★☆

      新一代馬自達6外形更為時尚動感,有攻擊性

      內(nèi)飾

      ★★★★☆

      高質(zhì)量的做工與車內(nèi)人性化的配置

      動力

      ★★★☆☆

      2.0L發(fā)動機動力輸出一般

      操控

      ★★★★☆

      硬朗的懸掛調(diào)教非常利于操控表現(xiàn)

      制動

      ★★★★☆

      制動效果非常良好

      工藝

      ★★★☆☆

      一貫的高標準水平

      平穩(wěn)

      ★★★★☆

      公路行駛的設定,駕駛感平穩(wěn)度高

      售后

      ★★★★☆

      全國各地經(jīng)銷商網(wǎng)絡齊全

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      馬自達6

      優(yōu)點:運動外觀,高科技配置全面,操控感強,安全配置豐富

      缺點:高速時風噪、路噪明顯,隔音水平一般

      8.4
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      李佳 8.2分 在中級車領域,馬自達6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實用性的同時,也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達適時拋出睿翼,繼續(xù)領跑運動中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。
      李俊鋒 8.5分 時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設計的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當年的威風。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價錢,其實性價比也非常高。
      劉明輝 8.5分 聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值啊!”。確實如此,當初定位標準B級車的馬自達6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價格,13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑,都讓這款車一直具有不錯的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
      評測文章:操控美學 PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版
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