前衛性能跑車！深度試奧迪TTS

　　[汽車點評網 試駕] 奧迪TT無疑是一款前衛的產品，自第一代開始就讓每一個見過的人驚嘆不已。不過第一代車型外形太過圓潤，總是給人一種溫柔而缺乏陽剛的感覺，和高爾夫同平臺也注定了奧迪TT的底盤結構不那么出色。還好這種觀念并沒有存在多久，第二代奧迪TT選擇了更加陽剛的外表，而多復雜的后懸掛也讓它更具運動性，而最新款的奧迪TTS，則讓它將運動和個性進行了完美的結合。

　　深度試駕奧迪TTS

　　前面說過第二代奧迪TT擺脫了老款偏女性化的外形，繼承了奧迪品牌張揚的設計思路，在細節上則運用了大量犀利的線條。所以對于新TT的外形，我想沒有人再會投反對票了。

　　車身細節無可挑剔

　　從外形上定義，這是一款標準的跑車，流線型的車身、低矮的懸掛以及大尺寸的車輪都讓新款TT頗具動感，不過當你打開發動機蓋后，常規的2.0TFSI發動機并不會讓你振奮，不過這不要緊，因為這次測試的TTS能夠爆發265馬力和4.8秒的加速能力。

　　內飾精致運動

　　有了跑車的外形，內飾自然也要配套才行，奧迪的精致工藝在TT身上延續，而造型也是R8的風格，三筒式空調出風口帶來了濃郁的運動感受，大量的鋁材裝飾很閑檔次，而橘黃色的座椅讓人內心火熱。

　　運動基因來自于每一個細節

　　三輻方向盤為運動樣式，底部的平底避免了激烈操控時和腿部的碰撞，而儀表盤則告訴你這家伙究竟能跑多快。DSG變速箱的擋把造型跟手動擋一樣，盡管沒有那種樂趣，但換來的確實更快的加速成績。

　　眼前的這款奧迪TT使用了高增壓版的2.0TFSI發動機，雖然排量沒變，但通過增大渦輪的增壓值，最大動力輸出從200馬力躍升到270馬力，而最大扭矩則提升到了350Nm，配合著4驅系統，從0-96km/h只需要4.8秒，這還是在增加了4驅系統，增加了150公斤重量后做到的。

　　2.0L發動機采用了高增壓方案

　　值得一提的是這款小跑車提供了主動可調懸掛系統，電腦會根據車輛的形式狀態調節懸掛的硬度以及高度，在高速過彎時，懸掛會自動降低10mm，這樣就能夠獲得更低的重心以及更小的側傾。通過對懸掛進行手動調整，可以獲得運動和標準兩種模式，不過對于奧迪TT來說，即便是普通模式下車身的反映都非常硬朗，整體感很強的車身有著敏捷的身手，而標配的19英寸輪圈抓地力很強，并且有著很好的支撐性。

　　深度試駕奧迪TTS

　　動力隨速轉向系統讓奧迪TT在低速時非常輕盈，這也為市區的行駛提供了便利，而在高速時，方向盤卻變得非常沉穩，扎實。

　　深度試駕奧迪TTS

　　深度試駕奧迪TTS

　　可能很多人會對奧迪TT的彎道表現產生質疑，而在彎道時，奧迪TT確實會在呈現一定的轉向不足，但對于普通人來說，這要比轉向過度更容易掌控。此外，車輛的配種更加平衡，在彎道時重量也能夠很好的轉移，對于常人來說，這種樂趣已經足夠。

　　● 編輯點評：

　　深度試駕奧迪TTS

　　在同樣的價位上，奧迪TT的對手不多，配置豐富價格不高，自然容易獲得別人的青睞。相比對手寶馬或者保時捷，奧迪在外形上更加迷人，不過新的寶馬Z4將要發起挑戰，而奧迪能否成功應對，我們拭目以待。（文/汽車點評網 祁子鑫）