四季皆可“裸奔”！試駕奔馳新款SL

　　四季皆可開(kāi)篷

　　在好萊塢我們還只穿著長(zhǎng)袖襯衫，但越往山上走氣溫便越低，甚至只有7攝氏度，但我們還是不肯把車頂關(guān)上，因?yàn)镾L有AIRSCARF暖風(fēng)頭枕。暖風(fēng)頭枕最早在2004年的 SLK Roadster車型上，但如今在新款SL的暖風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)有了改進(jìn)，送風(fēng)機(jī)和暖氣加熱系統(tǒng)已被嵌入整體式座椅的頭枕中。有了AIRSCARF，即使外面再冷，頭枕也會(huì)送出溫暖的氣流，如同為你裹上一條溫暖但無(wú)形的“圍巾”。四季皆可開(kāi)篷，這又是SL是魅力。

　　美國(guó)人行車文明程度令人敬佩，在雙向兩車道的道路行車，無(wú)論開(kāi)的是什么好車，都會(huì)禮貌跟著前車行駛，絕不輕易超越動(dòng)作；而前車也會(huì)在允許的地方靠邊停車，把后面的快車讓過(guò)去。于是，我們駕駛的SL600，一路上就遇到無(wú)數(shù)禮貌的司機(jī)為我們讓路。午餐后終于下雨了，路面開(kāi)始變得濕滑，下山的路變得越來(lái)越有挑戰(zhàn)性。在濕滑的連續(xù)下山路上，SL600終于暴露出自己的缺點(diǎn)——V12引擎造成車頭負(fù)擔(dān)過(guò)重，在連續(xù)下坡時(shí)轉(zhuǎn)向變得不靈活。引入國(guó)內(nèi)的版本多為SL350和SL500，其實(shí)即便是裝備V6引擎的SL350，其316馬力的的最大輸出和360Nm的最大扭力，也足以讓SL僅用6.2秒就從靜卡加速到100km/h，而且輕量化的V6引擎會(huì)給SL帶來(lái)更靈活的操控。

　　生活的另一種境界

　　“SL”最初只是作為“SPORT”和“LIGHT”的縮寫，但是現(xiàn)在車重超過(guò)2噸的SL600顯然不能稱作“LIGHT”，SL是一種理想主義的設(shè)計(jì)，它所有出發(fā)點(diǎn)只為兩個(gè)字——完美。

　　奔馳傾盡所能地為SL裝上了所為先進(jìn)的技術(shù)：為了便SL成為最豪華舒適的開(kāi)篷車，SL的車身不可以設(shè)計(jì)得太小；而為了成為世界上最美麗和實(shí)用開(kāi)篷車，則不惜用上復(fù)雜和增加重量的活動(dòng)硬頂；SL同時(shí)還是世界上最安全的開(kāi)蓬車，它集中了奔馳近年所有領(lǐng)先的安全系統(tǒng)。當(dāng)重量和尺寸成為是影響車輛運(yùn)動(dòng)性的最大敵人時(shí)，奔馳則會(huì)采用更強(qiáng)勁的引擎、更加超級(jí)的ABC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服物理特性的枷鎖，使得SL成為一輛令人敬仰的超級(jí)性能機(jī)器。原來(lái)這個(gè)世界是有完美的。