X3和Q5天生對手 緊湊型SUV奔馳GLK

　　編者按：相信到目前為止，很多人仍然記得在本屆A6%E5%B1%95/" target="_blank" >北京車展上章子怡攜奔馳GLK梅賽德斯-奔馳亮相新聞發(fā)布會場景。GLK是梅賽德斯-奔馳近年來傾力打造的旗下首款緊湊型SUV，不但擁有出色的動力性能和越野性能，而且車身設(shè)計(jì)充滿了純正個性，沉穩(wěn)自信且不乏動感與時尚。

　　GLK的外形設(shè)計(jì)靈感來源于G級，經(jīng)典的棱角造型和梅賽德斯-奔馳轎車的典型設(shè)計(jì)特征，帶來了一種特殊的吸引力。崩緊的線條和寬大的前臉構(gòu)成了鮮明設(shè)計(jì)風(fēng)格，也與越野車的典型體貌特征實(shí)現(xiàn)了完美融合。

　　LED尾燈是當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)，寬大而方形的車尾線條突出了奔馳家族的風(fēng)格，排氣管設(shè)計(jì)為左右兩側(cè)雙出式，加上鍍鉻的矩形處理很好的烘托出了整車狂野而又粗獷的個性。

　　奔馳提供了兩種不同的內(nèi)飾選擇，優(yōu)雅與時尚并存。配置方相當(dāng)先進(jìn)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、藍(lán)牙接入、COMAND多媒體控制系統(tǒng)、可選裝全景天窗，隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈帶自動清洗功能、雨刷自動感應(yīng)，硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)，后置攝像頭。

　　GLK的儀表以及中控風(fēng)格與奔馳的C級差別不大，前排座椅空間優(yōu)異，并且支撐性良好。而后排空間雖然充裕，但是坐墊較薄，乘坐起來舒適性有些打折，不過整體感覺還是非常不錯的。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　GLK不僅搭載了奔馳經(jīng)典的4MATIC系統(tǒng)，還集成了奔馳最新的行車電腦系統(tǒng)，并且奔馳還為其裝備了最大為馬力為268馬力@6000rpm的3.5L V6發(fā)動機(jī)，憑借這款強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)重達(dá)1.82噸GLK靜止到100km/s的時間僅需要6.7秒。

　　GLK的現(xiàn)今的電子系統(tǒng)配合使得GLK的行駛性異常出色。由于沒有可以手動鎖止的機(jī)械式差速鎖，電子牽引力分配系統(tǒng)4ETS便承擔(dān)了大部分的任務(wù)。對失去抓地力的車輪實(shí)施制動，將動力分配到其他車輪上，同樣可以保證車輛有足夠的牽引力。

　　GLK有20公分的離地間隙，配合下坡行駛輔助系統(tǒng)（DSR）也完全值得信任，但它的最大涉水深度只有300mm。在高速公路行駛時，GLK的方向性非常準(zhǔn)確，在遇到坡度橋梁的時候可以自動調(diào)整車速。接近角和離去角分別是23度和25度，足以保證可以順利通過陡峭的地方。

　　在越野模式下，油門變得很舒緩，剎車也調(diào)整得非常細(xì)膩，幾乎可以讓車身以毫米為單位進(jìn)行調(diào)整。即使是一個車輪騰空也不必?fù)?dān)心，盡管沖進(jìn)下一個坑，堅(jiān)固的車身和懸掛會控制好一切。雖然沒有強(qiáng)大的差速鎖，但GLK的攀爬能力仍然很驚人。

　　GLK級的定位雖然是偏向于公路行駛的SUV，但作為X3、Q5的競爭對手，奔馳GLK除了具有了與競爭對手相同的產(chǎn)品屬性之外，卻更加強(qiáng)調(diào)了SUV的通過性及其強(qiáng)勁越野性能，相信在Q5也上市之后的德國三駕馬車在豪華緊湊SUV的市場會在先波瀾。

　�。▉碓矗篨GO汽車網(wǎng)）