試駕菲亞特Abarth Grande Punto

　　近幾年來，Abarth品牌已經(jīng)衰敗到僅僅作為菲亞特一個具有運動外觀的標(biāo)志而已。但現(xiàn)在菲亞特已經(jīng)再度覺醒，重推Abarth品牌。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　菲亞特的深入研究調(diào)諧品牌——Abarth回歸。該改裝公司在1949年由奧地利人改了意大利的Carlo Abarth而成形，并創(chuàng)造了一些很棒的小型賽車，且在其后有效地成為菲亞特的賽車部門。很多狂熱者們猶記得菲亞特巨人殺戮賽車600s，它有著能讓后置發(fā)動機保持冷靜，并能在行駛中協(xié)助空氣動力學(xué)的寬大車輪和敞開引擎罩。

　　近幾年來，Abarth品牌已經(jīng)衰敗到僅僅作為菲亞特一個具有運動外觀的標(biāo)志而已。但現(xiàn)在菲亞特已經(jīng)再度覺醒，重推Abarth品牌。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　Abarth品牌現(xiàn)在已作為一個獨立的部門被重新制造，基礎(chǔ)是它的舊款都靈Corso Marche。今后將會有一系列的Abarth品牌車（非菲亞特標(biāo)志）增加裝備，以使它們擠身賽車或拉力賽車的行列。目前已經(jīng)銷售了幾款Grande Punto超級2000拉力賽車，并且取得了巨大的成功。此外，為Abarth而集合的菲亞特門技術(shù)在必要時也將在其它熱門菲亞特集團產(chǎn)品中（包括不久將推出的迷人藍旗亞）有所應(yīng)用。

　　首先推出的是Abarth Grande Punto。它搭載了菲亞特的1.4升16氣門渦輪增壓版發(fā)動機，與新款Bravo上所搭載的發(fā)動機相似，但已達到155馬力。標(biāo)準(zhǔn)扭矩峰值在152磅-英尺，達到5,000轉(zhuǎn)數(shù)/分的轉(zhuǎn)速。但讓人不爽的“動力推進”按鈕使峰值在3,000轉(zhuǎn)數(shù)/分的轉(zhuǎn)速下達到170磅-英尺的扭矩——用一個倉促的扭矩代替了溫和的推進。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　懸掛的硬度提升了20%，降低了10毫米；由于更寬大的17英寸車輪使輪距加寬了6毫米。前防側(cè)傾桿更粗，且有Brembo雙活塞卡鉗前剎車片。

　　更加寬大的車輪被黑色的輪罩拱邊緣遮蓋起來，深度更深的帶側(cè)風(fēng)管的前帷幔增強了更具視覺沖擊力，并且改善了氣流效果。雙排氣管、紅色側(cè)條紋以及紅色車門鏡完善了外部的視覺效果。而車內(nèi)的真皮方向盤和真皮變速桿把手和一對賽車凹背坐椅也同時完善著內(nèi)部的視覺效果。鋁質(zhì)踏板也是標(biāo)準(zhǔn)裝備，此外還有一長串附件裝備列表，其中包括頭盔架和額外的車身繪圖。

菲亞特Abarth Grande Punto外觀

　　無論如何，Abarth Grande Punto看起來棒級了：運動感十足、集功能與目的于一身，而且不用忍受過度的花哨。比起低強度的207GTI，它破壞了Corsa VXR更具有賽車/拉力賽車外形的部分。