紅魔現身！PCauto搶先試駕英菲尼迪G37S

　　普通D檔的行駛模式更像是駕駛著一輛大排量的轎車，加速平穩而有力，由于變速箱電腦程式的原因，雖然車速能夠很快地上升到3位數字以上，但是給人的感覺依然是懶洋洋的。

　　既然是這樣，我們當然是要將檔位切換到DS運動模式來感受一下G37S相對真實的實力。行駛在60公里的時速上，左手輕撥方向盤后方的大型換檔撥片兩下，只見引擎轉速馬上飆升至5000轉附近，頓挫一下之后身體馬上感受到一股順暢且源源不絕的推力涌現，車速迅速攀升，眼見轉速達到7400rpm的極限，輕彈右手撥片，檔位升上一檔，對于背部的壓力依然不見疲軟，速度早已超過吊銷執照的上限。

　　此時遇到一個大角度的彎角，穩住油門切換車道，略略感受到4WAS發揮作用，體積不小的車身利落地按照預定的線位劃過彎角。為了更進一步了解G37S的彎道實力，我們特意找來一些狹小的彎角進行體驗，略為高速地劈入，儀表板上的VSC警告燈馬上就閃個不停，這時會感覺到后輪有些蠢蠢欲動的趨勢，但輔助前輪拐入彎角的過程很漸進而且無聲無息，不留心的話可能察覺不出來。

　　關掉VSC的話，同樣的彎角、同樣的速度，車尾馬上變成全車最活潑的部分，不得不反轉方向來維持車身平穩向前的軌跡。畢竟要駕馭超過300匹的后驅車，關掉車身穩定系統在街道上行駛也是一件很刺激的事情。

　　至于直路的加速和制動性能我們將以更客觀的數字表格進行描述。

英菲尼迪G37S 0-100公里時速加速時間為6.07秒，加速距離為99.67米

英菲尼迪G37S 時速100公里-0的制動距離為38.44秒，加速時間為2.73秒