敞開心胸 測試牧馬人 2.8 CRD

　　67年來，人們都堅信一點：經(jīng)典的吉普車雙門，緊湊車身，汽油發(fā)動機。但是現(xiàn)在，四門，增大的車身和柴油發(fā)動機的家族新成員誕生了。打從第一眼就能被人認出來：這是輛吉普車。因為它的七格散熱柵，矮矮的傾斜的擋風玻璃，裝在外面的車門鉸鏈以及有棱有角的車輪開口都在大聲宣布自己忠實于吉普車的傳統(tǒng)外形。

　　但第二眼望去，這輛新款“自由牧馬人”會讓人一時恍惚：雖然這里停的是輛牧馬人，但它的車身似乎太長，車門也似乎太多了些。越野車僅僅作為閑暇時光翻山越嶺的工具，這一切正在成為過去。今天的人們也開始在平時駕駛全輪驅動的越野車，對車本身也提出了更高的要求，比如更寬敞的空間，更省油。七格散熱柵，矮矮的傾斜的擋風玻璃，裝在外面的車門鉸鏈以及有棱有角的車輪開口都在大聲宣布自己忠實于吉普車的傳統(tǒng)外形，因此人們愿意購買柴油發(fā)動的四門車，對牧馬人吉普更不會拒之門外。

　　想一想吧，越野車也要投身于那口味千變萬化的SUV行列中了，系列新款目錄已經(jīng)在到處派發(fā)。新式的牧馬人是四門車，整個系列都帶有一個折疊車頂，作為運動車基本款，上面還有——（車迷們可要怦然心跳了）幾扇帶塑料窗的半門。因此“自由牧馬人”也是目前世界上唯一的四門通風敞篷車。

　　七格散熱柵，矮矮的傾斜的擋風玻璃，裝在外面的車門鉸鏈以及有棱有角的車輪開口都在大聲宣布自己忠實于吉普車的傳統(tǒng)外形不過折疊車頂并不是電動的，因此對于女士們的纖纖小手來說并不實用。