【港試】插翼而飛--富士05 Impreza WRX STi

2005-01-06 10:52 出處：pcauto 作者： Kenneth 責(zé)任編輯： xiangzhaohui

　　編號(hào)EJ20的水平對(duì)向四汽缸Turbo引擎，是WRX車系長(zhǎng)期以來(lái)的好拍檔。

　　05 Spec叫價(jià)$348,000，在2.0公升高性能跑房車類別，是一個(gè)頗吸引的數(shù)字。
　　后輪角度自行調(diào)節(jié)

　　引擎是編號(hào)EJ20的2.0公升水平對(duì)向四汽缸機(jī)械，加上渦輪增壓器輔助，最大馬力和扭力分別是265ps/6,000rpm和35.0kgm/4,000rpm，數(shù)值上已相當(dāng)厲害，配合跑車迷最愛(ài)的手動(dòng)波箱，劃分為六個(gè)波段，性能自然是非凡之輩，0-100km/h只需5.5秒完成。試車時(shí)，筆者深深感受到它的無(wú)窮加速力，引擎轉(zhuǎn)數(shù)3,000rpm過(guò)后，扭力輸出便顯得源源不絕，強(qiáng)大的推背力量隨之而來(lái)，令人印象深刻。

　　另一方面，05 Spec版的新增賣(mài)點(diǎn)，是車主可于后軸上自行調(diào)校后輪的Toe in、Toe out角度；位于車尾底部后軸的連桿上，廠方特別調(diào)校的螺絲加上刻度，令用家清楚知道自己將螺絲移位至甚么角度。除此之外，合金輪圈的“恰頭”已改用大五孔式設(shè)計(jì)，在用家更換輪圈款式時(shí)，可以有更多選擇。不過(guò)，就個(gè)人意見(jiàn)而言，始終原裝金色輪圈才是Impreza WRX STi的最佳選擇。

　　車廂布局格調(diào)統(tǒng)一

　　坐上05 Spec的駕駛席，桶椅的包圍力和坐姿都恰到好處，高速攻彎時(shí)特別有利，讓身體牢固在椅上。至于整體車廂氣氛，實(shí)行“應(yīng)外合”，也用上藍(lán)色作主調(diào)，無(wú)論是前后座椅、地臺(tái)，以至門(mén)壁都是，特別是門(mén)壁部分，就連電窗按鈕的位置也實(shí)行“藍(lán)化”，加強(qiáng)視覺(jué)效果。

　　重新修飾的中控臺(tái)，三個(gè)圓形冷氣按鈕擺放在同一水平位置，使用更覺(jué)就手。另外，三幅式STi環(huán)刪去了中央部分的金屬裝飾，換上捆邊的紅線，帶來(lái)另一種跑車味道。至于車尾箱的Intercooler自動(dòng)灑水貯水壺，容積比以前更大，減少車主入水次數(shù)之余，也確保灑水系統(tǒng)有充足的水量使用。