東瀛勁風--試駕斯巴魯全車系

　　公路賽手--力獅

　　力獅是現在斯巴魯轎車家族的大當家，大小屬于中級車范疇，車型有三廂轎車和掀背旅行車兩款。傲虎Outback是和它同平臺的轎車和SUV的雜交車型。力獅車系問世于1989年，現在的04款力獅實際是去年9月份改款的力獅第四代傳人。

　　力獅在外觀上突出了運動氣質，雖然算不上咄。出逼人，但比起只能用平淡無華來形容的上一代造型，已經有很大突破，，實際視覺效果不俗。內飾也體現出設計師對運動風格的精準理解，黑色是視覺上非常干凈利落的深色內飾釣主色調，進一步提升運動感覺啲只有不會分散駕駛注意力的鍍鉻裝飾，浮華的桃木在這里無容身之處。 出口到中國的力獅，可選擇2.5和3.0兩種排氣量的發動機，分別為水平對置四缸和水平對置六缸。2.5門己備4擋自動變速箱并帶有手動換擋模式，擋位采用了階梯形設計厶力獅的變速箱掛擋，時幾乎感覺不到震動，非常柔順。怠速時，水平對聾，4缸發動機的嗓音很小。掛入D擋出發，油門的a向應很靈敏，發動機表現得也很歡快，轉速迅速提高，起步時的推背感雖然不是很強烈，但也能讓駕駛者感到有比較充足的動力儲備。持續踩油門，力獅能很快的加速到時速170公里，并且發動機和輪胎的噪音都不大，只有一些風噪。

　　四輪驅動的力獅在轉向時表現很中性號在兩條高速公路交界處的匝道上5力獅依舊能以110公里的時速通過，表現出非常好的穩定性。

　　力獅的售價可能比國產升級車貴了將近門0萬元，可能很多人會因此選擇其他的車型，但獨特技術，所造就的卓越行駛性能，良好駕控感覺卻是其他同級車所不能替代的。

　　坡道之王--森林人

　　森林人(Forestetr)與翼豹(Impreza)是共享平臺的，并采用富士一貫的四輪驅動。它看上去更像是一款SUV，有著高強度的承載式車身和四個獨立懸掛的車輪。這為汽車在質量和舒適性方面提供了雙重優勢，也是森林人最引人注目的品質。而它的懸掛系統也具有值得稱贊的靈活性，在任何情況下都可以提供出良好的舒適性，甚至包括越野的狀態。而同價位的任何越野車都無法表現出森林人這種水平的平穩性。森林人最大的優勢之處還是它的路面表現也不會因此受到影響，雖然汽車車身的確會出現一些明顯移動，但是它們受到精確的減震系統良好的控制。

　　為了具有更出色的靈活性，其對源自翼豹的2升4缸水平對置渦輪增壓發動機進行了一定的改造，但還是提供了130千瓦的最大功率和245牛米的最大扭矩，發動時的轟鳴聲更是典型的富士車旋律。這個發動機被配以一個4擋的自動變速箱，它可以使汽車在不到9秒鐘內便能從0加速到100公里／時，對于一輛四驅車來說，這應當是相當不錯的成績了!汽車的最大速度則接近195公里／時。

　　在很多方面富士森林人都是很有個性的，順為很少有四驅車能在公路上如此得心應手，同樣又很少有普通的SUV這樣輕松地進行越野。一輛在我們看來非常適合于水平不一的中國公路的汽車，有著寬敞的舒適性、高效的性能、良好的硬度和出色的視野，一輛穩重而又值得注目的汽車！