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      真的與眾不同!新帕薩特B6

      2005-12-31 10:09 出處:pcauto 作者: 新仔 責(zé)任編輯: kuangxuyun

        大眾帕薩特一直以來在家用轎車市場(chǎng)中代表著獨(dú)特的品味,新帕薩特更在豪華、精致等方面上向更高檔的寶馬、奧迪、奔馳發(fā)起了挑戰(zhàn)。雖然具有能給人深刻印象的組裝質(zhì)量、精巧雅致的風(fēng)格、優(yōu)秀的駕駛性能,但是它的價(jià)格卻維持在福特歐寶、豐田等對(duì)手的水平。

        大眾的嘔心瀝血使得全新大眾帕薩特足以成為家用轎車市場(chǎng)的出色選擇,新的外觀看上去毫不夸張,清新的外觀細(xì)節(jié)如鍍鉻格柵、與眾不同的前后大燈等令它在主流車型中鶴立雞群。絲毫不比對(duì)手遜色的裝備水平和首次出現(xiàn)再此級(jí)別車型中的大量新技術(shù)能充分滿足最挑剔的家用轎車甚至是豪華轎車買家。加大的外形尺寸賦予了新車更大的乘員及行李空間。內(nèi)部的精細(xì)做工和優(yōu)質(zhì)材料更是無以倫比。

      裝備

        帕薩特不但有漂亮的內(nèi)飾和舒適的駕駛環(huán)境,它也最大限度便利顧客的生活。按鈕式點(diǎn)火裝置和電子駐車制動(dòng)按鈕使得啟動(dòng)和停車工作更為輕松。自動(dòng)開啟的后備箱空間在同級(jí)別車型中擁有幾乎最大的容積。帕薩特身上的裝備易于使用而且充分照顧到了顧客的實(shí)際需要。

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      帕薩特 編輯點(diǎn)評(píng)
      帕薩特

      優(yōu)點(diǎn):加速靈敏,行車沉穩(wěn),后排座椅寬敞,標(biāo)配ESP

      缺點(diǎn):DSG波箱起步反應(yīng)慢

      8.9
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      7.4秒 39.33米 66.2
      李俊鋒 8.8分     全新的帕薩特在外觀和內(nèi)飾方面做出了革命性的突變,對(duì)于同級(jí)別車型來說除了科技含量之外它又多了一項(xiàng)優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來了充沛的動(dòng)力之外,它的操控與舒適性等指標(biāo)也趨向于同級(jí)的完美。
      林喆 9.0分     帕薩特終于等來了脫胎換骨的更新?lián)Q代,這讓它具備了再度問鼎同級(jí)銷量冠軍的實(shí)力。家族化的外形既顯端莊又不失時(shí)尚,不會(huì)錯(cuò)失中級(jí)車用戶越趨年輕化的潮流。內(nèi)飾質(zhì)感相對(duì)同門的新邁騰稍遜一點(diǎn),但在同級(jí)產(chǎn)品中稱得上是上佳水準(zhǔn)。至于行駛特性還是我們所熟悉的大眾口味,穩(wěn)重且堅(jiān)固舒適,另外強(qiáng)勁的增壓引擎和平順的DSG變速箱加入,讓帕薩特還多了一份輕松爽快。
      劉明輝 8.9分     相比于老款帕薩特,新車不僅外觀內(nèi)飾更精致,動(dòng)力總成方面發(fā)生了革命性的改變。搭配了電子手剎,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),AUTOHOLD等都在同級(jí)別領(lǐng)先。無論是操控性還是底盤的穩(wěn)重表現(xiàn),帕薩特都擁有比日系車型更充足的底氣。雖然帕薩特售價(jià)一直堅(jiān)挺,但因?yàn)樽罱逻~騰的上市,其價(jià)格還是有些松動(dòng)。對(duì)于擁有強(qiáng)烈德系情節(jié)的中國(guó)消費(fèi)者,如果不喜歡昊銳的造型,就是帕薩特和邁騰了。
      評(píng)測(cè)文章:還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特
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