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      好男人的36計(jì) 試大眾Passat R36

      2008-12-12 21:49 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

        乖乖牌翻臉 駕馭感受截然不同

        印象中,Passat Variant是一輛不管開(kāi)起來(lái)、看起來(lái)都斯斯文文的車(chē)子,但這些經(jīng)驗(yàn)完全不能套用在眼前的R36身上。低趴的車(chē)體、18吋的大腳、雙出尾管、充滿殺氣的車(chē)頭造型、高調(diào)的亮眼寶藍(lán),一看就知道這輛車(chē)絕非好惹。打開(kāi)車(chē)門(mén),那張包覆性稱(chēng)得上原廠組數(shù)一數(shù)二的R36專(zhuān)屬座椅真是令人愉悅,乘坐感非常扎實(shí);后座椅亦相當(dāng)用心,除了同前座擁有‘R36’字樣壓紋外,還設(shè)計(jì)了些許包覆效果,系上安全帶后保證四座一起High!

      R36

        R36腹內(nèi)藏了這具3.6升V6 FSI,輸出達(dá)300匹之譜的NA引擎。

        還記得Passat所強(qiáng)調(diào)的同LV皮包用料的Alcantara皮質(zhì)座椅嗎?R36雖然走性能取向,但在內(nèi)裝用料上也毫不馬虎,使用高級(jí)Vienna真皮,并在容易摩擦的椅面皮革內(nèi)混入San Remo微纖維以增加耐用度。這Vienna皮質(zhì)不說(shuō)你不知道,它正是德國(guó)皮件名牌Aigner(愛(ài)格納)所慣用的素材。

      R36

        既然以Variant為基底,Wagon‘好用’的天性當(dāng)然不能少。R36附有后車(chē)廂分隔配件,讓你帶家人出游依然超便利。

        發(fā)動(dòng)的瞬間,3.6升V6引擎渾厚的聲浪忍不住發(fā)出第一聲咆哮,仿佛在告訴你它很久沒(méi)好好兜風(fēng)了。順順踏下油門(mén),DSG接合的順暢度還是那么令人贊賞,在市區(qū)踱步漫游遠(yuǎn)比想像中輕松,沒(méi)想到300匹馬力居然比300壯士還要平易近人。開(kāi)著R36窩在車(chē)陣中畢竟也不太有趣,看準(zhǔn)前方空檔和路線后,油門(mén)大腳踏下,只見(jiàn)R36像看到張X清的抗議群眾般,瘋了似的沖了出去,時(shí)速指針?biāo)查g由60直接破百!看樣子原廠0~100km/h加速數(shù)據(jù)5.8秒果然有那么回事!

      R36

        不同于一般Passat,R36內(nèi)裝飾板改為R系列專(zhuān)屬全鋁合金材質(zhì),方向盤(pán)正下方還有R36專(zhuān)屬銘牌。

        降低大約2cm高度的Sporty懸吊組,穩(wěn)定度比起原先的有明顯差距,路感更加清晰和運(yùn)動(dòng)取向。往山區(qū)道路攻去,R36的靈活度和車(chē)身尺碼并沒(méi)有作出妥協(xié),Wagon車(chē)尾拜4 Motion電子全時(shí)四驅(qū)所賜,相當(dāng)?shù)穆?tīng)話;車(chē)頭指向性亦鮮明,幾乎不論大小彎,車(chē)頭過(guò)了車(chē)尾隨即跟上,相當(dāng)暢快過(guò)癮!大馬力NA車(chē)較不易有過(guò)熱、疲軟的感覺(jué),一路上油門(mén)都是十分暢快。測(cè)試當(dāng)天下午飄起了雨,路面潮濕讓我們沒(méi)能更盡興,實(shí)為可惜的地方,但也體會(huì)了R36在雨中的高度穩(wěn)定。

      R36

        包覆性屬上乘的原廠座椅令人難忘,采用同德國(guó)名牌Aigner慣用之高級(jí)Vienna皮革制成,做工細(xì)致、質(zhì)感甚佳。

        回到市區(qū)高架道路,見(jiàn)地面已經(jīng)干得差不多了。排入S檔位,轉(zhuǎn)速立即高了起來(lái),聲浪也比方才更加威猛。再度大腳踩下油門(mén),300匹V6缸內(nèi)直噴引擎該有的氣勢(shì)這才現(xiàn)出原神,貼背加速感十足。中、高速域力道的延伸感依然強(qiáng)烈,這就是大c.c.數(shù)NA引擎的魅力所在。和R36相處了一天下來(lái),真舍不得離開(kāi)它。強(qiáng)悍的性能、同級(jí)中精準(zhǔn)的操控、年輕又有型的帥氣外觀,再加上合理的價(jià)格,我只能說(shuō):趕快把錢(qián)準(zhǔn)備好!

      R36

        這套鋁合金踏板組亦是R系列專(zhuān)屬套件,就連踏板上防滑橡膠的外型都設(shè)計(jì)成方格旗意象圖騰。

        試駕感言:有了R36,何必執(zhí)著于它的胞兄?

        在過(guò)去,VAG集團(tuán)的性能Wagon一直以A4性能車(chē)系的S4、RS4領(lǐng)軍,同血緣的Skoda也有較為運(yùn)動(dòng)取向的Octavia Combi RS版本。反觀VW品牌,似乎就缺了那么輛能讓人印象深刻的Sport Wagon。但在R36問(wèn)世之后,不論外觀扮相或是性能實(shí)力皆不在話下;同時(shí)在售價(jià)方面,和相對(duì)應(yīng)的胞兄S4相比親和許多。相信這樣優(yōu)秀的R36,將來(lái)不會(huì)后無(wú)傳‘車(chē)’。

      R36

        超級(jí)比一比

        當(dāng)我們中午用餐休息時(shí),正好在停車(chē)場(chǎng)巧遇一輛Passat Variant。相比對(duì)之后發(fā)現(xiàn),R36很明顯的從Passat車(chē)系跳脫出來(lái),更加有型有款。外觀上除了車(chē)頭氣壩外,尚有頭燈組、水箱罩、尾燈組、雙出尾管、尾翼、側(cè)裙、輪圈、車(chē)高(懸吊)等不同之處。(文章來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng))

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