美國式復古 試駕國產克萊斯勒300C

    前言

    近年來受到了美國汽車市場不景氣和豐田為首的日系企業挑戰的影響，美國車的市場份額逐步縮減，日子越來越不好過。不過在這些美國汽車企業中，克萊斯勒通過走復古的路線，獲得了一絲喘息的機會。幾款帶有濃重懷舊氣息的車型都為克萊斯勒贏得了不錯的市場反響。這其中就有經典的克萊斯勒300C。

　　外觀

　　每個人對于美的概念各不相同，也許以你的審美觀念，300C夠不上漂亮，但是你絕對會被它霸王般的氣質所震撼。從整體看，300C的設計奢華、氣派，讓所有人過目不忘。300C有美國轎車中少有的長車頭短車尾設計，非常飽滿的高腰線車身造型，這樣使得整車看著非常厚實。車頭方正的大型前水箱罩頗像美式的SUV。300C外形最為惹眼的就是前臉，超大的全鍍鉻進氣格柵霸氣十足，一對前氙氣大燈好像天神怒目圓睜，克萊斯勒翼形徽標嵌在進氣格柵上方，顯示出品牌的自信和豪華。這樣組合起來，霸王之氣顯露無疑，曾有一位記者的朋友對300C的評價印證了這點：“這車長很驃悍，好像一輛趴下來的悍馬越野車。”如克萊斯勒PT Crusier一樣，300C整車的設計還吸收了復古風，上世紀六、七十年代的美國街頭，這種線條明確、“肌肉”發達的車型比比皆是。車門與車窗按黃金比例分割，高腰線設計塑造出厚重有力的側面造型，坐進車內，肩膀剛好和車窗平齊，這種小窗戶的設計應該在上世紀五六十年代的豪華車上才能看到。鍍鉻后視鏡線條優美，顯示出很強的質感。300C的尾部較前部稍顯短小但棱角同樣鮮明。尾部除了廠商北京奔馳-戴克的標志和克萊斯勒翼形徽標外，最為突出的就是在300C標志下盾形HEMI的標志，這就代表此款300C采用的為5.7L排量的V8 HEMI發動機，這個標志就代表著強勁的動力和先進的技術。300C選用的18英寸鍍鉻鋁圈，突出了美式的粗獷與奔放。

  　內飾及尺寸

　　300C的長寬高分別為：5015mm、1880mm、1475mm，軸距為3050mm，提供了最為寬敞的內部空間，使乘坐駕駛更舒適，尤其是后排的行政空間，無論是頭部、腿部的空間都非常闊綽。垂直的前窗和座椅位置形成了寬敞的感覺。300C的內飾較比以往傳統的美國車有了很大的進步。內飾以黑色為主調，配以銀色和桃木材料作為綴飾，做工精良。儀表盤采用了亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環，襯以淡綠色背景燈，最為經典的設計就是中控臺面板上放的復古時鐘，它與復古的儀表盤相得益彰。一切都在突出了300C復古的主題。四幅式多功能方向盤由真皮和桃木包裹，方向盤上的音響、羅盤顯示和行車電腦控制鍵比較易于操作，只是行車電腦沒有完全漢化是個小遺憾。定速巡航的撥桿與轉向撥桿都放到了方向盤左邊，如果不熟悉此車的駕駛者有可能會撥動錯誤。也許是強調此款車型的商務型，中控臺面板上沒有DVD和導航顯示屏，同時自動空調也沒有顯示屏，多少有些不便。DVD和可折疊顯示屏被安放在了前排和后排中間的儲物箱內。8向的電動可加熱坐椅，容易找到適合每個人的駕駛坐姿。電腦記憶系統可以設定兩組記憶，不僅僅記憶電動座椅位置，同時可收錄收音機頻道、電動可調節踏板、電動可調方向盤和電動后視鏡。車內搭載的波士頓專業音響系統，并配有7個揚聲器，效果和家庭影院并無區別。后坐椅采用4/6分式設計，可進行折疊。另外的缺陷就是對于一款如此寬大的車輛，沒有配備影像倒車雷達是個遺憾。整體來說，300C的內飾少了一些商業味，多了一些人情味。