加法的藝術 試駕新一代大眾Golf Plus

　　Volkswagen Golf車系自1974年誕生後，其衍生車型可謂五花八門。從基礎的三門、五門掀背，Jetta/Vento四門房車，以至於Estate旅行車及敞篷車型，豐富的車型編成提供消費者多樣化的購車選擇，也為Golf車系累積雄厚的銷售量。

　　在大名鼎鼎的Golf車系中，第五代Golf才衍生出的Golf Plus，可謂Golf家族中最為年輕的一員；在相同的底盤架構下，Golf Plus運用拉高車高的方式，創造出更加寬裕的車室空間；而此一概念也在2008年交由新一代Golf Plus持續演繹。

　　在眾多衍生車型中，第五代Golf車系才演化出的Golf Plus，可謂Golf家族中最為年輕的一員。在Golf的底盤架構下，Golf Plus巧妙地運用加法概念，將車身高度和車室空間一并加大，用以切入Compact MPV級距。隨著Golf車系演變至第六個世代，2008年義大利波隆納車展上，Volkswagen也為全球車迷帶來新一代Golf Plus車系。

　　10月份臺灣仍處在臺風侵擾的陰影之下，Volkswagen總代理太古汽車為了向國內媒體與消費者，正式引薦新一代Golf Plus，特別選在有「菊島」別稱的澎湖，舉辦新一代Golf Plus試駕體驗行程。擺脫臺灣本島連日的陰霾，在澎湖和煦而尚稱涼爽的氣候下，媒體一行人得以細細品味，新一代Golf Plus如何持續詮釋加法的藝術。

　　保留大框架，細節跟上六代Golf腳步

　　一如第六代Golf，新一代Golf Plus在改款幅度上，主要仍擺在動力系統升級。外觀及內裝設計方面，則秉著「蕭規曹隨」的精神，并未見大幅度的革新。跟隨Golf車系的改款腳步，首先在水箱護罩位置，新一代Golf Plus也換上相同的鋼琴烤漆雙肋式樣，并嵌入細幅鍍鉻飾條。

　　新一代Golf Plus外觀上大抵保留前代車型的設計精髓，原廠僅在細節部份導入與新一代Golf相仿的元素，為其增添新意。

自車側望去，Compact MPV獨特的廂型車體，在新一代Golf Plus身上則依然如昔。

　　沿著水箱護罩向兩旁望去，大燈樣式似乎與上一代Golf Plus相仿，然而在靠水箱護罩一側，設計師則巧妙地加入一道銳利轉折，頗有神來一筆之效。此外就保桿和進氣壩的設計，新一代Golf Plus也沿用Golf相通的U字型造型，展現整體家族的一致樣貌。

　　一如Golf車系，新一代Golf Plus換上雙肋鍍鉻水箱護罩，頭燈組亦加入銳角線條；保桿進氣壩總成也與Golf如出一轍。為強化休旅機能，此次總代理也將車頂行李架列為Golf Plus的標配項目。

　　新一代Golf Plus車側大抵保留原本的高頂兩廂造型，細部線條也讓人十分熟稔。唯獨在車頂處，總代理為新一代Golf Plus標配了銀質車頂行李架，不僅視覺上更富有變化，實際在休旅用途上也倍感實用便利。

車尾部份，新一代Golf Plus則就尾燈設計以及尾管等處加以修改。

　　觀察車尾，新一代Golf Plus在此主要的變動，在於尾燈重新就燈色進行安排。原本保桿下緣的大面積塑料材質，在新一代Golf Plus身上也改為類似底盤擴散板的設計，增加車身同色烤漆的比例。此外，總代理所導入的1.4 TSI和2.0 TDI兩車型，也同樣采用單邊雙出尾管設計，為偏向家庭用車取向的Golf Plus略添些許運動性格。

　　在車室設計上，新一代Golf Plus仍然秉持著「大框架不變、細部修飾」的概念。中控臺上半部選用極為柔軟的塑料材質進行包覆，兩兩成對的八個圓形空調出風口，也是保留前代車型的設計巧思。一路延伸向下，排檔座以至於手煞車鞍部、置杯架等位置，新一代Golf Plus也展現出令人熟悉的韻味。

　　新一代Golf Plus仍保留前代車型中控臺的大致架構，然而在音響系統及空調介面方面，則跟隨新一代Golf車系的步伐，分別換上全新式樣模組。

　　不過既然身為新世代車型，新一代Golf Plus車室自然也有其創新之處。比照新一代Golf，Golf Plus換上RCD 310單片CD音響，并可讀取MP3音樂檔案。空調系統也改采質感更加優異的Climatic半自動電子恒溫空調，與上一代較為簡化的旋鈕式介面相比，不論裝飾性或是操作上皆倍有精進。

　　駕駛介面上，包括三幅式方向盤、儀表板用色和規劃、以及多功能行車電腦，皆令人有耳目一新的感受。

　　在駕駛介面上，新一代三幅式方向盤亦移植在Golf Plus身上。利用左側方向燈撥桿，駕駛也能就定速巡航系統進行操作。然而可惜的是，方向盤音響快撥按鍵在此仍無緣出現。儀表板內部，黑底白字設計的全新行車電腦，則將油耗、續航距離、車外溫度、速限功能等資訊整合其中，巡航定速設定亦可顯示於此。

　　身高續增，空間靈活變魔術

　　人如其名，Golf Plus車系最主要的賣點，即在於較一般Golf車系拉高的車頂線條，以及隨之放大的車室空間。與前代車型相比，新一代Golf Plus車高即增加12mm (1,592mm) ；而與現行Golf車系相較，Golf Plus的車身高度更多出113mm之譜，可以預期在空間表現上，將可大幅勝過傳統的掀背車款。

　　受惠於拉高的車身高度 (1,592mm) ，Golf Plus的駕駛坐姿和視野已明顯拉高，乘員的頭部空間也寬裕有余。

　　實際坐上駕駛座，Golf Plus的駕駛坐姿和視野已明顯拉高，對於車身死角的掌握可更得心應手。除了方向盤可手動進行四向位置調整外，前座兩張座椅也皆可就高低位置進行調節，讓乘客享有最舒適妥當的乘坐姿勢。此外，頭部空間亦是Golf Plus的賣點之一，在座椅調至定位下，乘客的頭部空間仍可謂游刃有余，相當寬裕。

　　等同於前座設計，新一代Golf Plus的後座除了得以6/4分離外，椅墊前後位置可做160mm的滑移，椅背同樣也提供多段傾角調整。

　　來到後座，Golf Plus更可大膽自稱為「空間魔術師」。與一般掀背或房車車款相較，Golf Plus擁有較高的座墊高度，藉此乘客可獲得更加寬敞的腿部空間。而4/6分離的後座設計，更是空間變化的精要所在。單就座墊部份，Golf Plus可進行160mm的前後多段滑移；椅背部份，則可就傾斜角度進行多段調節。在一般乘坐需求下，後座乘客大可將座墊向後調至最低，并將椅背盡其後傾，享受一趟最為余裕的乘坐感受。

　　在後座完全傾覆下，Golf Plus的裝載容積可一舉擴張至1,450公升，搭配兩側的12V插座、吊勾及扣環等細部配備，可加強車主對於行李廂空間的利用度。

　　Golf Plus豐富的空間機能，在行李廂內亦持續發酵。掀開行李廂隔板，Golf Plus在後座椅背未傾倒的情形下，即保有395公升的裝載容積，底板也尚稱方正平整。而在行李廂兩側位置，諸如12V插座、吊勾及扣環等細部配備，則加強車主對於行李廂空間的利用度。同時，充分運用高度優勢，在行李廂底板下，Golf Plus也備有隱藏式的置物空間，原廠并貼心設計一組卡榫，可供車主上掀并固定底板，以便各項物品的放置或取用。

　　Golf Plus擁有方正平整的行李廂，而原廠也善加利用每一分空間，在底板下另行規劃了置物空間，供車主置放較為私密的行李物品。

　　欲擴大裝載機能，椅背傾倒功能則派上用場。車主可視實際裝載情形，選擇傾倒單邊椅背，來維持三人或四人坐的座位規劃，并兼顧載客及行李物品裝載的需求；或是全數傾倒，使裝載能力擴大至1,450公升的最大容量，提供高度、深度并俱的超大空間。

　　前後兼顧，零碎空間不放過

　　車室零碎空間的運用，也是Golf Plus的絕活之一。自前座開始，包括中控臺上緣的置物淺盤、中控臺中段的置物空間及隱藏式煙灰缸、排檔座後方的置杯架、以及中央扶手內的置物空間，足敷乘客置放許多個人物品或飲料；而在方向盤機柱左下角，此處也備有一隱藏式置物盒，其中并包含專為硬幣設計的凹槽，恰可對應高速公路過路費所需的零錢數量。

　　車室的零碎空間，更是Golf Plus發揮創意的絕佳機會。車室中從上至下，從左至右，皆能見到許多小型置物空間，供前後座乘員自由取用。

　　在車室頂篷中央， 上一代車型即見的吸頂置物盒，也沿用至新一代Golf Plus之上。四組大小不等的置物盒，可供作放置太陽眼鏡等個人小型物品；而最後一組置物盒也延伸至車室中央，讓後座乘客也能方便取用。若不需要那麼多置物空間，車主也能選配電動天窗，換取更加明亮寬闊的車頂視野。