不像SUV的SUV 試駕斯巴魯新傲虎

    在剛剛過去的廣州車展上，我們才第一次見到這一代的新傲虎。斯巴魯的動作還挺快，這才幾天的工夫，我們就接到了試駕新傲虎的邀請函。斯巴魯無論是在國內還是在國際上，都只能算是一個相對小的品牌，產品雖然不算少，但基本上沒有比較大眾化的，這一點在國內市場表現的尤為突出。

    傲虎車型是基于力獅車型平臺衍生出來的一個SUV車型，雖然說是一個新的車型，但由于受到研發新產品的資金投入大這樣的問題，所以傲虎車型的設計基本上都和力獅車型的一樣。

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    車展時我做的靜態評測已經基本上把這款車的外觀和內飾的情況給各位做了一個介紹，所以本篇中我就不再對這兩部分做過多的評述了。只是把一些在試駕過程中體驗到得內容再跟大家說說。

《更加符合休旅風格 車展體驗斯巴魯新傲虎》

    新傲虎應該是斯巴魯這次的改款批次中最后一個完成這個轉變的車型，這次的改款讓斯巴魯旗下的車型除翼豹外，其他車型有了一個家族式的前臉。這樣得變化既順應了當前造車趨勢，也可在設計研發時節約一定的成本。

    新傲虎的車頭設計和前款車型相比變化比較明顯，給人感覺要厚重了很多，之前那種銳利之氣蕩然無存，現在所展現出的更多的是沉穩和成熟。發動機艙蓋上沒有看起來特別張揚的棱線，宣揚發動機性能的夸張的進氣口也沒有出現在新傲虎這款車上，看來真不準備主打運動了。

    前大燈組的造型很眼熟，和新力獅的前大燈是一摸一樣的，上一代的這兩款車的大燈就是完全一樣的，到了這一代還是沒有改變。大燈的造型和車頭造型的契合程度倒是比較不錯的。中網的樣式也略有變化，現在看來，新力獅、新傲虎、新森林人還有馳鵬的中網設計都基本相同，又一個品牌的家族化特征出現了……

    在斯巴魯選定的這個試駕場地里，新傲虎的側面看著還真是挺性感的。雖然我還是覺得這款車的車身更像是一款WAGON車型，只是和WAGON車型相比，新傲虎更高的離地間隙和更加突出飽滿的輪眉又讓它有了更強悍一些的SUV特征。17寸的六幅輪轂看著厚重感比較強，感覺像是能干臟活累活的類型。

    新傲虎的車尾設計和力獅旅行版基本一樣，編輯個人比較中意這款尾燈組的樣式設計，多曲度的設計看似簡單，實則費了不少心思，功能區域劃分的比較明晰，大燈、轉向燈、霧燈和倒車燈一目了然。