復古派 pcauto測試長城哈弗M2
| 試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2010-3-11 | 
| 天氣 | 陰 | 路面工況 | 綜合路況 | 
| 車輛提供 | 長城汽車 | 試車人員 | 圖/文:左旭、李佳 | 
| 車型 | 哈弗M2 1.5MT 兩驅豪華型 | 市場報價 | 6.59萬 | 
| 編輯短評 | √:內飾模具做工不錯;空間利用率高,儲物空間豐富 | ||
| ×:前排座椅的坐姿較高,舒適性稍差 | |||
同樣的超大車內空間,一樣的方正外型,如出一轍的內飾設計,甚至發動機變速箱的匹配也毫無差別,讓不少人認為長城的M2車型與酷熊并無不同。但如果注意到M2更大的離地間隙、硬朗的避震調校,以及稍后還會推出四驅版本,你就會發現,噢,原來這款定位小型SUV的M2與定位個性轎車的酷熊還是有明顯差別的。
如果我說M2的造型和酷熊非常像應該沒人有異議吧,但事實上大多數人并不會把它和酷熊搞混,相仿的外形只是表象,迥異的細節元素讓兩車的視覺效果并不相同。M2的外形并不激進,邊角的處理柔和了許多,寬厚的保險杠以及越野形的小包圍看起來更加扎實。個人感覺這樣的細節處理較酷熊失了些扮酷的個性,但更容易讓性格低調的人接受,所以人緣或許更好。
讓我們從各個角度欣賞欣賞這款盒子風格的小車。
首先我要解釋的是M2在實際看來要比圖片上更大更長,因為不少人在看到M2或者是酷熊時都跟我說這車在圖片上有些顯小,我仔細的分析了原因,個人認為大概是這種廂式的車尾造型會影響人對車身比例的判斷,看慣了轎車車型進而理所當然的認為后輪上面應該是緩慢下探的C柱,但M2或者酷熊這樣刀砍斧剁般的尾部造型讓人沒有任何想象的空間,所以感覺就像是一個沒有尾巴的兩廂車。不止是M2,吉普牧馬人、奔馳G系都會有這樣的困擾。但當你站在一輛真車面前,就會發現原來之前的感覺都是錯覺。
而翻看了M2的數據會發現,超過四米的車長,逼近兩米半的軸距,M2車身大小全面超越A0級別車型,甚至比肩一些A級車型。
M2的車長達到4011毫米,軸距達到2499毫米
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