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      [對比評測] 惺惺相惜Audi TT Honda S2000

      出處:pcauto
      責任編輯:keke

      [04-1-14 9:34] 作者:鄧欣


        下面就是完全不同的另一個故事,不但和奧迪不一樣也和市面上所有其他車型區別巨大。S2000是一輛純運動車型。不喜歡極端猛烈的感受?那這車不適合你。太小?拜托減減肥或者忍一忍,反正這不是本田的問題。認為汽車巨大的中央過道上鋪的地毯太廉價?你真幸運,S2000根本就沒有地毯。

        考慮到它的價格,其內飾的舒適另人驚奇。32,000美金確實不能算便宜,但你得想想有多少錢花在了引擎,傳動系統和懸掛系統上,更別提堅固的車身了。這引擎完全是個工業奇跡。壓榨出了120hp的升功率(有些地方的版本是125hp)且保修5年,它完全能正常運轉更長時間。制造這輛平穩,馴服,低油耗,超低排放的車純粹是個魔法。







        用鑰匙點火按下啟動按鈕,車啟動了,生龍活虎!加大油門,從F1得到靈感而設計的電子轉速表迅速跳到紅線,排氣口的咆哮聲嘶力竭。充滿力量的變速桿輕輕撥動間換到一檔。加一點轉速放開離合器。給我第一印象的是低轉速時的充沛輸出。你可以整年駕駛S2000不超過6,000轉并仍然認為這車飛快。進入VTEC的魔法領地,你會聽見量產汽車中最極端的“音響”,給你全新感性體驗。

        當你被牢牢壓在座位里時發動機怒吼者,接近9,000轉紅線時音調更高亢。進入二檔加速變猛烈,轉入三檔加速度更驚人。4檔時你就突破了所有的速度記錄,5檔只快了一點點,你想“干嗎還要5檔?”低速時的加速超猛烈,你用4檔就已經開得太快,第5檔派不上用處。從1到4檔的加速都令人滿意然后你就直接用6檔巡航,順便提一下100 km/h發動機只有3,400轉因此十分安靜,想想看是極限9,000轉中的3,400轉。

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