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內部配置奢華，風格相近  
道奇公羊中控臺 雪佛蘭中控臺
 
道奇公羊發動機 雪佛蘭發動機
打開車門，呈現在我們眼前的豪華景象令人驚訝，酒吧。家庭影院等設施一應俱全。兩款車相比，各有優勢，不相上下，但設計風格如出一轍，總體感覺是大同而小異。 道奇公羊的車廂內，有三排座椅，整體布局與國內的GL8基本相同。左右分開布置的第二排座椅，各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。另外，兩個座椅都可以360度自由旋轉，不過是手動操作。后排座椅有三個座位，左右兩個配有三點式安全帶，中間的為兩點式。第二排與第三排座椅中間的地板上有一個辦公桌支腿安裝槽，大約300mm X 600mm的辦公桌，安裝極為方便，而且非常有用。第二排座椅旋轉一定角度后可以與后排乘員圍坐一圈，開一個小型的“圓桌會議”不成問題，對于車內辦公甚至于打牌娛樂等都極為方便。 在主副駕駛席中間的地板上，設計了一個小型的酒吧，有加熱及冷卻的功能，并且配備了一個小型冰箱，這樣幾乎可以滿足任何苛刻的客人的口味。 公羊的星光車頂將車內的奢華氣氛推到了最高點，深色的桃木裝飾令燈光更加絢爛。如果在夜間行車，打開星光車頂，品著美酒，恍如置身于情調浪漫的酒吧一樣。車頂的四周全部用深色的桃木裝飾，并且設計成很多儲物盒，在享受高檔品味的同時，突出人性化以及實用性。在車頂的前方正中位置，布置了一臺大屏幕多功能電視機，既可以作為普通的電視機，又可以作為電腦的顯示器。在電視機的左方是一臺DVD播放機，和一個無線鼠標及鍵盤的信號接收器，而右方是一臺多碟CD轉換機。在車頂后方，安裝了一個C02濃度報警器，以提高車內安全。另外，在前兩排座椅的椅背上，各布置了一個液晶屏幕，既可以與大屏幕同步收看節目，也可以各自獨立播放。除此之外，公羊還配備了一套無線鼠標和鍵盤以及雙卡模式的車載電話系統，這些裝備完全可以令你將辦公室轉移到車上。 拉開后車門，還會有一份驚喜，一張1800mmx500mm的真皮軟床布置在后排座椅的后面，寬大的床面幾乎能夠滿足所有個頭的人舒適地睡在上面。 與道奇公羊相比，雪佛蘭毫不遜色，在座椅的設計以及布置上幾乎和公羊一模一樣，辦公桌的擺放位置及安裝方式也相同，車廂的后面也安放了一張真皮軟床。在配置方面，酒吧、電視、車載電話、DVD音響、多碟CD、CO2濃度報警器以及前兩排座椅后背的液晶顯示屏，也與公羊完全一樣，不同的是雪佛蘭多出一個微波爐，以及兩個無線耳機，而比公羊缺少無線鍵盤及鼠標的電腦功能。在車頂的布置上，兩款車截然不同，雪佛蘭更加追求自然光，前后兩個大面積手動天窗令車內光線非常好。在裝飾上，雪佛蘭沒有像公羊那樣全部采用桃木材料，而是以皮質內飾為主，桃木僅做裝飾之用。在車廂四周也設計了很多儲物格，不過與公羊的暗格比較，雪佛蘭的儲物格全部為明格。 兩款車的內部空間都極為寬敞，1.8m且也僅是嵌開一條小縫，感覺就像在一輛運鈔車上一樣。 發動機注重大轉矩，動力性能較強 道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發動機，這款發動機最大的特點是能夠提供較大的轉矩，在轉速達到3200r／min時，峰值轉矩可以達到440N·m。發動機運轉相當平穩，在車內絲毫感覺不到發動機工作的聲音。 雪佛蘭配備的是排量為5.3L的V8汽油發動機，這款發動機比公羊的最大輸出轉矩要稍高一點，低轉速時的表現也更加活躍。 總的看來，這兩款發動機表現得都比較沉穩，對于推動3.5t車身的任務，都能夠很輕松地完成，使兩款車的最高速度都可以達到180km/h。 操控性都比較穩健 兩款車對于駕駛者的著想都不是很多，操控性都以穩健見長。 道奇公羊的駕駛艙氣氛比較低沉，深色桃木裝飾的控制臺功能較少。四輻轉向盤比一般轎車的轉向盤略大，并附有巡航定速功能鍵。變速器采用較為常見的4擋自動式，懷擋式變速桿位于轉向盤的下方，駐車制動采用腳踩式，操作系統與國內的GL8基本相同。儀表盤也顯得過于普通，甚至沒有轉速表。起步時，公羊顯得比較輕快，沒有想像中笨拙，油門踏板的反饋力很清晰，加速平穩。均勻提速，仔細體會增擋時的感覺，擋位之間的變換還是比較平穩，沒有明顯的頓挫。由于不知道發動機的轉速，所以對駕駛的感覺不是很明顯。公羊的動力轉向很輕，加上高大的車身，駕駛時需要特別謹慎，不過近3.5t的車身重量，令車內相當平穩舒適。 雪佛蘭的駕駛艙環境與道奇公羊基本相同，整套操作系統也極為相近。儀表板也沒有發動機轉速顯示，不過布局要比公羊好一些。雪佛蘭的最大優勢在于四輪驅動，在這一檔次的豪華公務車當中，這是惟一一款采用四輪驅動的車。在駕駛感受上，還是以穩重為主。 總體感覺，兩款車都具有無與倫比的乘坐舒適性，在操控上都以穩重為主，駕駛毫不費力，但是需要駕駛者特別謹慎。 試車評語 兩款超級的豪華公務車，將注意力幾乎全部集中到車廂部分的奢華裝備上，無論是辦公設備還是娛樂設施一應俱全，你既可以將其視為移動的辦公室，也可以將其看成活動的家。不過，在乘員舒適享受的同時，駕駛者必須接受略顯笨重的車身所帶來的駕駛難度。
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