|
要減少違章，抓司機素質
中山大學交通智能研究中心李博士之前接受本報采訪時表示，目前造成廣州違章及其交通事故頻發的重要原因在于：第一，對肇事者處罰的力度不夠，他說，國外很多國家，司機一旦發生撞死人事件，這輩子都沒機會再開車；第二，賠償費低，他說，目前國內一個人被撞死了，賠償費也就幾萬元，即便是有家人要撫養，也多不了多少，而在國外，像日本，撞死一個人，賠償額在200萬美元左右；第三，思想上，長期以來對生命權的尊重沒有提高到一定的高度，他分析，人的行路意識和生命價值有關，他越是意識到生命的重要，行路越守法。
他說，目前國內拿駕照太容易，有些人上幾次課就拿到駕照了，而且駕校太多，有關部門監管不嚴。另外，駕校一般只作技術性的指導，在準司機的思想上缺少教育。
對此，他建議，從立法上，加強對車輛的監管，加大處罰力度，提高賠償金，思想上加強對司機的教育。“關鍵是要求駕校不要管得太松，政府方面嚴控駕校的審批工作，減少駕校數目。”他建議，駕校最好國有。
管理要用法，不能光靠拍
北大學者王先生表示，社會管理的手段應是法治。目前，交警推出且正在實施的該措施，表面上看是警力不足，借這些拍攝者治理社會，實際上是整個社會的法制意識特別是司機的法制意識淡薄，人的生命意識淡薄的折射。
他表示，目前仍有大量司機見了交警不敢闖紅燈，沒交警就敢闖的現象說明，很多人意識里覺得交警比法律本身嚴肅。從社會管理的角度說，如果法治不能一下子到位的話，有關部門也應該根據實際情況不斷完善該措施，逐步樹立法本位的意識，他很贊成中山大學交通智能研究中心李博士提出的嚴格駕校管理的建議，以達到避免出現打人等不利整個社會生活質量提高的現象出現的目的。
[上一頁] [1][2][3][4]
 |
