記者昨日獲悉，廣州夜班公交車醞釀提價。廣州道路運輸行業(yè)協(xié)會已于本月向市物價局提交《關于要求調(diào)整廣州市公交夜班車線路票價問題的請示》，正等待批復。該《請示》建議，公交夜班線路空調(diào)車和非空調(diào)車票價各上調(diào)1元。

　　目前夜班車的票價為非空調(diào)車1元、空調(diào)車2元，“市道協(xié)”建議夜班線空調(diào)車調(diào)高為3元、非空調(diào)車為2元。

　　因夜班線路的客源普遍較少，“連最基本的油錢都收不回”，更不用說夜班司機的補貼、車輛折舊和其他費用。但因為到今年末，全市公交車都將空調(diào)化，如果將空調(diào)車收費調(diào)得過高，市民可能難以接受，而夜班車有公益性質(zhì)，不可能完全盈虧平衡。因此，“市道協(xié)”建議上調(diào)1元。

　　“市道協(xié)”還希望，政府能對實載率特別低的線路作出適當調(diào)整，既滿足市民夜間出行需要，又提高夜班車的實載率。

　　據(jù)悉，去年4月，廣州市交委將原17條夜班線路增至41條，大大方便了市民夜間出行。但目前41條線路均出現(xiàn)不同程度的虧損，有的甚至嚴重虧損，如夜28線、夜31線等。

　　四個月虧損400多萬

　　前段時間，“市道協(xié)”對九家開設夜班線路的公交公司調(diào)查顯示，去年4月至7月，41條夜班線路載客174.78萬人次，營運收入269.49萬元，營運成本674.06萬元，總體虧損達412.02萬元。鑒于公交企業(yè)無財政補貼，依此勢頭發(fā)展下去，一年虧損總額可達1600萬元。夜班線路的實載率原本就已偏低，夜班車從17條增至41條，更分薄了實載率。

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