駕校管理混亂 車管所加大管理力度
關鍵詞：北京駕校選擇 |
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上百億元的學車市場，一個學員上千元的利潤，促使駕校超培訓能力招生。帶來的嚴重后果就是學員約車極其困難。上午8：00小編來到南城最大的駕校。走進計時大廳，發現等待約車的人已經是排起了長龍。據介紹，他們都是坐最早的駕校班車來到這里等待約時的。但是，盡管來得這么早，能約上當天甚至是一周之內時間也是非常困難。問及如果沒有約上當天的車怎么辦時，一位李小姐面無表情地說：“都習慣了，回單位上班唄。”有些學員非常后悔，他們很羨慕那些小駕校的學員，他們介紹說在小駕校一般每天都能約上時間，甚至一周都能約42個小時。
事實真是這樣嗎？小編來到學員休息大廳，和一些等待上車的小駕校學員聊了聊。“約時間倒是非常容易，一天能刷4到6個小時，但是根本保證不了單車單練。”張先生說。正聊著一個剛下車的學員跑了回來，“上了多長時間？”“20分鐘”這個學員說，他今天約了6個小時。為什么會這樣呢？一位姓王的先生說出了內因。原來，這些小駕校在車管所那里報了許多的空車號，如果一個教練車時間約滿了，就會把空車號調出來。這些駕校名義上是計時的，但都是一個教練帶數十個人。這就不難理解為什么約了6個小時只能上20分鐘的車了。
小編來到車管所，他們對于現在各個駕校的計時管理也非常重視。現在車管所也正在對南城各個駕校進行嚴格的檢查以確保每一個學員的利益。據車管所的工作人員介紹，五月份之后車管所要制定出強制性的措施來整頓現在的駕校市場，保證每一個學員都能約到車、保證每一個學員都能按時按點的練上車。對于那些違反規定的駕校，車管所要進行嚴厲的處罰！
五月以后，學員真的能迎來春天嗎？！五月以后，駕校管理真的能完善嗎？這些都是未知數，唯一能確定的就是京城的駕校市場走向正規完善的道路上布滿了荊棘。
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