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每一位車主都希望自己的愛車能夠擁有如賽車般超一流的強勁動力和加速性能。改發(fā)動機往往是最直接的方法，給愛車換一顆強勁的心臟，帶來包括加速性能等各方面的提升。但是更換一個強勁的引擎，對車主來說也是一筆不小的開支。有沒有什么經(jīng)濟的方法可以在不改發(fā)動機的前提下，提高愛車的加速性能呢？答案肯定是有的。 
夏利2000所搭載的8AFE型直41.3L DOHC 16氣門閉環(huán)控制電噴發(fā)動機，客觀的說幾年前在國內是一款比較經(jīng)典的發(fā)動機。在6000r/min時可輸出63.4kW的最大功率，110Nm的最大扭矩，最大扭矩的90%覆蓋了3200~6000r/min的較寬轉速范圍，其動力性能可與1.6L的發(fā)動機相媲美。如何能讓這款老機在加速性能上再提升一個臺階，鄺先生向我們展示了他改裝后的夏利2000。 從外表看上去這臺夏利2000并不張揚，白色的車身加上車頭的碳纖圍引擎蓋斯文中帶有一點沖勁。碳纖維引擎蓋有效的減輕了車重，這對提高加速性能是一個有利的條件。打開引擎蓋，我們發(fā)現(xiàn)這款夏利的心臟并沒有做過大的手術，還是那款經(jīng)典的4缸機，只不過是外表包裝了一下，整個線路布局顯得整潔有序。 
既然要研究的是加速性能，光看是沒有用的，小編自然是迫不及待的鉆進了車里。車主發(fā)動引擎，上路，一加速就聽到引擎發(fā)出了那種低沉渾厚的嘯聲。小編沒坐過賽車，不過這款車引擎發(fā)出的聲音卻感覺多少和平時在電視里聽到的賽車的聲音頗為類似。聲音平順渾厚、低沉有力，這是在普通夏利2000上面聽不到的。我們知道夏利2000的加速性能廠方公布的是0-100km/h加速時間10.8s，這是在理想條件下的數(shù)據(jù)，許多測試中夏利2000的加速時間一般都是在14s左右。由于道路的原因，我們又沒有專門的測試加速性能的儀器，所以無法給出準確的數(shù)據(jù)。但是在經(jīng)過了幾個簡單的來回加速沖刺之后，明顯的感覺得到迅捷的爆發(fā)力和加速性，換檔十分平順，引擎聲音也一直保持平穩(wěn)。可以估計這款車的加速時間已經(jīng)接近廠方的標準了。 既然沒有更換引擎，那么這款車究竟做了哪些關鍵的改動呢？下車之后，鄺先生告訴了我們答案。
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