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	SUV改裝利器 HDC 陡坡緩降系統(tǒng)	出處：pcauto 責任編輯：ldn
[03-8-16 11:52]	作者：pcauto	出處：pcauto 責任編輯：ldn

　　HDC 控制系統(tǒng)原理

　　HDC (Hill Descent Control) 譯為“陡坡緩降控制”，顧名思義，就是讓車輛能在受控制的情況下，安全通過陡坡路況。這套系統(tǒng)首見于 1997 年 Land Rover 發(fā)表的 Freelander 車款上，隨后延伸使用于同廠招牌車系 Discovery 上；BMW 于 1994 至 2000 年間曾為 Land Rover 背后東家，因此也將此項 HDC 技術運用在 BMW 新車系 X5 身上。

　　這套 HDC 系統(tǒng)的原理，是結合引擎剎車與 ABS 防鎖煞車系統(tǒng)共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC 必需在變速箱檔位位于 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種) 時作用，系統(tǒng)基本上會設定車速上限，以 Land Rover 車系為例，HDC 設定后的上限車速為 9 km/h，以便駕駛者能從容控制車輛。

　　曾接掌 Land Rover 車廠的 BMW，也將 HDC 技術運用在 BMW X5 新車型上。

　　當 HDC 設定、車輛進入陡坡后，引擎剎車本身可以提供相當程度的減速效果，而沒有輪胎鎖死之虞。當陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際，HDC 便能藉由 ABS 系統(tǒng)，在必要時啟動剎車點放作用，降低漸增的車速，以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。如果駕駛人在下陡坡的過程中、必須轉向閃避障礙時，HDC 系統(tǒng)也會測知、并進一步將車速上限降至 6.4 km/h，以確保完全控制車輛。

　　值得注意的是，這里的 ABS 系統(tǒng)作動與否，乃是視車速有無超出車速上限，與傳統(tǒng)上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動是有所不同的。

　　放開所有踏板自動駕駛

　　HDC 系統(tǒng)必需在進入陡坡路況前就設定好，以便車主能全心處理方向盤。由于在陡坡路況中，任何不當?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤l(fā)失控的危險，例如踩剎車會令輪胎鎖死打滑、踩離合器會失去引擎剎車等。所以 HDC 在按鈕設定后，駕駛者要放開所有踏板，包括油門、剎車以及手排車的離合器時才會有效作動。這樣的駕駛方式，相信許多人在初體驗時會感到不可置信，但一旦試過 HDC 的性能，少有人不訝異其杰出的操控穩(wěn)定性。

　　當 HDC 系統(tǒng)設定后，下陡坡時不用踩任何踏板，車輛會自動以一定速度緩緩前進。

　　一切先進的技術，都必須能提供消費者具體的利益，才有它的價值，如果這項價值能符合潛在客戶群的需求，相信該產(chǎn)品在市場上的成功應可期待。HDC 系統(tǒng)使用容易，而且可以把一件頗為棘手的工作變得簡單，對于 BMW 以及 Land Rover 所欲爭取的準車主而言，HDC 該是一項頗具說服力的設計。讓車子“自動駕駛”，你將會驚訝 HDC 的聰明滋味，而更能愜意地去進行你的野外之旅。

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