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帕薩特的減振結構和奧迪A6是一樣的。前減振由粗壯的鋁臂相連，結構復雜，減振效果很好。而且只要不是嚴重的沖擊，根本無需四輪定位。
低扁平比的大輪胎抓地性及高速散熱性好，是輪胎中的“貴族”，它對路面的要求很高，根本不能吃苦。前幾天去日照，原以為高速公路好走，但沒想到由于超載貨車太多，膠州灣高速已面目全非。我的兩條米其林205/55 R16輪胎就在此路上先后顛出2個大包，讓我看著就心疼�；貋砗笞屑毜貦z查了底盤，幸運的是底盤及傳動系無任何損傷，看來德國的東西確實結實。
帕薩特的車門密封一般，特別是前后門之間的密封條，只有車窗部分的上半部，而我朋友買的第一批1.8GSi上這種密封條則是從上至下全部都有。我自己花錢從奧迪A6服務站買了2根B柱密封條裝上，效果很好，跑塵土路時后門踏板處的灰塵少了許多。
今年的雨水多，偏偏咱的雨刮不爭氣，工作時不但抖還有一種吱吱的摩擦聲。反復修理過多次，故障依舊存在，廠家說是玻璃不平所致，弄得我使用雨刮時特煩。前幾天換了無骨架雨刮(每套400元)，靈！故障消除。
由于上海大眾遍布全國的售后服務中心配件充足，服務到位，所以跑長途時心中底氣十足。前幾天把大燈撞碎了一只，到金嶺大眾后，前臺工作人員服務熱情周到。沒多久車就提出來了，服務人員又主動幫助聯系保險公司，免去了我往返保險公司索賠的煩惱。
