千里馬車主眾說紛紜 小馬使用的優缺點報告

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編者語：

　　前段時間參加過東風悅達起亞的一個發布會，有幸試駕了一下千里馬，第一感覺就是車身很輕巧，在規定的很窄跑到上開起來一點也不費勁，不像遠艦，由于車身比千里馬大很多，在千里馬的跑道上開起來，轉彎時就感到碰頭碰尾的；不過在踩油門的時候覺得有點別扭，可能是油門有點靠前靠中間的緣故吧。下面奉上幾位千里馬車主對千里馬的切身體驗心得。

　　  車主：周先生 購買時間：2004年8月

　　買車4個月來混跡于北京的五環之內，跑了8000來公里。前2500公里磨合，按說明書要求車速不高于88公里/小時，在四環路上一般跑90公里/小時，但是就感覺有點飄了。不過作為1.3升排量的小車，起步勁頭還是很足的。車開到中段60公里/小時時就沒那么瀟灑了，看著好車都嗖嗖地從旁邊通過。油耗雖然沒有廠家宣傳的那么低，但我也挺滿意的了，每天都在城里轉，而且都是上下班時分，綜合算起來加100塊錢的油能跑350多公里。

　　問題較多

　　剛提車上完牌的當天，下了一場雨，兩個前大燈都進水了，里面一層水汽，特別明顯。不過第二天我開去4S店時水汽已經消失，工作人員給檢測了一番后駁回了我的更換要求。還有一次就是在大概500公里時，從家出來開到三環上，我和車上的朋友同時聞到一股燒糊的味道，就近在一個緊急停車帶把車停下，熄火。但是來了救援的人打開發動機蓋后也沒發現什么問題，這個問題直到現在也沒搞清楚。4S店人員給的說法是磨合時一些塑膠件受熱軟化的緣故。當然，需要說明一下的是我還沒有到不放手制動就走的地步，離合也沒一直讓它半接合。至今為止還有一件蹊蹺的事，車上冷卻液消耗得特別快，才開兩個月，剛過磨合期時，自己檢查發現冷卻液已經見底了。

　　廠家需要誠信

　　最后不說不快的一件事，千里馬的4S店以及東風悅達起亞廠家宣傳都說04年內降價的話按差額給予車主補償，這都顯得特別虛。就從我買車到現在這款1.3LGL就已經降了接近1萬塊錢了，更別說豪華版的車型了。我倒也不奢望廠家進了口袋的錢再掏出來，只是降價已經是國內車市的大潮流了，廠家你做不到就不要那樣宣傳呀，太讓車主心寒了，就更別提什么品牌忠誠度了，畢竟，大部分經濟型轎車的車主今后都還會買第二、第三輛車的。（新京報）