性能不錯但是油耗較高 賽歐讓我痛并快樂

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　　2002年底，我用13.38萬元積蓄購買了一輛賽歐SRV AT天窗版，至今已開了24000公里。當初選擇賽歐SRV就是看中它的大空間，實際使用中SRV的空間果然沒有讓我失望，坐滿5個人，后備箱還能放上一個帶包裝盒的29寸大彩電，搬家或帶上朋友外出郊游非常方便。

　　性能不錯，油耗較高

　　2年來最遠去過北戴河，一路上時速最高170公里，賽歐在高速狀態下車身的穩定性很好，并線超車游刃有余；底盤懸掛也是恰到好處，在坑洼路段可以有效地過濾顛簸，轉彎時表現也很扎實。

　　或許因為SRV近似于一款旅行車的緣故，我的賽歐油耗一直居高不下，夏天開空調時百公里油耗高達12升，春秋季降到11升左右，入冬后又增加到12升左右，基本相當于一款2.4升的轎車。

　　大修后問題頻出

　　2003年春天一次把車借給朋友，朋友在中關村附近不知什么原因撞上了路中央的隔離帶，車頭嚴重受損。走保險大修后，發動機的聲音開始增大，怠速變得很不穩定，方向盤也抖得非常厲害。

　　大修后賽歐的各種小毛病開始逐漸暴露出來：先是空調下方冷氣壓縮機顯示燈壞了，無法區別冷風是否工作，去4S店免費修理后恢復正常；接著一次保養中4S店的師傅給車門加了潤滑油，此后行車中這個車門的玻璃就開始亂抖，讓人心煩意亂；最郁悶的是前幾天，左后門中控鎖失靈，因為剛好過了保修期，自費修理要花一千多元，我嫌貴沒有修，至今左后門中控鎖還是壞的。

　　建議：廠家應關愛車主

　　還有一點不得不提，今天賽歐SRVAT天窗版在京城的售價已低于10萬元，比我買車的價格足足低了3.5萬元。雖然談不上后悔，但我還是希望上海通用對賽歐車主作出適當的經濟補償，哪怕是延長保修期或免費保養之類的政策也能體現廠家的態度。

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