保養費 汽油費增長迅速 4年間養車費多1萬

    編者按：時下，聽到不少車主都在抱怨“養車費用越來越高了”。養車費用真的在逐年增高嗎？增高幅度能有多大？

    原地駕駛在一家國企上班，每天的路程為七八十公里，2001年他購買了一輛富康車，并成為“富聯”的一名負責人，除了城市內日常行駛，自駕、改裝也是他這類愛車人的共同興趣。作為一個細心的老司機，原地駕駛詳細地記錄了自己買車后4年間的養車費用明細。我們將通過他的案例給大家做一個分析，讓車主了解幾年間養車費用的變化，讓大家明白養車，安心用車。

    １． 以案例為說明，僅作參考；

    ２． 只記錄大項支出，小項忽略不計；

    ３． 只計算每年車主實際消費，不計算汽車折舊

車主資料

    車　　主：原地駕駛

    車　　型：富康ＲＰＣ

    購買時間：２００１年５月

    購買車價：１０４６５０元

    百公里油耗：８Ｌ

    行駛里程：１４萬公里

    ２００１～２００２年：３萬公里

    ２００２～２００３年：３萬公里

    ２００３～２００４年：４萬公里

    ２００４～２００５年：４萬公里

維修費   配件低工時高

    案例分析：原地駕駛表示，自己愛車質量較好，目前尚未出現大的問題，加上富康車的市場保有量大，配件國產化率較高，配件價格低，因此每年維修費用并不高。后兩年維修費用增加也與出質保期相關。

    評述：維修費包括兩方面：配件成本及工時費。由于部分零配件仍須進口，同時不少已調整過價格的零配件并非常用配件，因此車主實際享受到的優惠并不明顯。此外，工時費參差不齊仍是汽車行業的詬病，即便一些大型４Ｓ店也會利用工時費斂取暴利，這也使維修費用居高不下。不過，近日出臺的“汽車三包”規定，如果同一輛車同一個問題被維修一定次數以上，消費者將可以得到包賠包換的權利。

    變化因素：汽車“三包”。

    省錢絕招： 自己換件。很多有經驗的車主都會自己更換簡單部件，像機油、空濾、雨刷等。如果去專業維修站，不僅零配件價格高，而且會被收取一定的工時費，非常不值。

油費  三年上漲1.87元

    案例分析：油費是原地駕駛養車費用中支出最高的一項，也是增幅最大的一項。原因主要有兩個：一是油費上漲快，二是每年行駛公里數也在不斷增加，相對用油量多。

    評述：通過比較可以看出，最常用的９３號汽油，從２００２年１月的２．３９元／升，到２００５年７月的４．２６元／升，漲幅為５５．６５％。按一般車主一年行駛２萬公里，百公里耗８個油計算，僅從油費開支一年就增加２９９２元。

    高油價讓部分車主開始減少用車頻率，也令不少準車主將原先對大排量、高油耗車型的關注目光轉向小排量車型，像夏利等小型車目前在車市的風頭無人能及。隨著中國步入“高油價時代”，油價上漲已是大勢所趨，如何更理性地面對這個問題則是我們更應該考慮的。

    變化因素：油價的繼續上漲。

    省錢絕招：

    １． 學習節油技巧。像輕起步、慢加油、少剎車、減少汽車負荷等，這些都是降低油耗的最簡單而有效的方法。

    ２． 不追求高標油。汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數，與汽油是否清潔、是否省油沒有必然聯系。高檔汽車使用低標號汽油，會直接影響汽車的動力性能并造成發動機的損害，但也并非使用標號越高的汽油就越好，會造成不必要的浪費。
鏈接：近年油價

    ２００２年１月９３號汽油油價： ２．３９元／升

    ２００３年２月９３號汽油油價： ３．２９元／升

    ２００４年１０月９３號汽油油價： ３．６６元／升

    ２００５年７月９３號汽油油價： ４．２６元／升

養路費、車船使用稅 一變驚人

    案例分析：養路費、車船使用稅長年不變，均是固定金額。

    評述：這兩項費用非常固定，養路費每座２２０元／月／噸，車船使用稅２００元／年。目前，最受關注的是取消養路費、開征燃油稅的工作。一旦開征燃油稅，對于私家車主而言，無疑將會考慮車的使用頻率。

    變化因素：開征燃油稅。

    省錢絕招：規定的費用一個也不能少，沒有省錢辦法。

鏈接：相關規定

    １． 北京養路費繳納時限每逾一日加收１％滯納金。

    ２． 如果車主如果拖欠、拒繳養路費，執法部門將有權暫扣并拍賣欠費車輛。

    ３． 如果車主沒有交納養路費、車船使用稅，將不能對車輛進行年檢。