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本市(北京）不少道路旁邊都劃有停車線，在這些地方停車自然是要收費的。可以前管理人員一下班，這些泊位就成了免費停車場。從今年9月開始，北京公聯順達公司將在50個夜間停車量較多的路側停車場實行收費看護服務，夜間停車開始告別“免費午餐”。
夜間停車 有償看護
今年7月中旬開始，夜間看護服務首先在城區王府井東華門等3個試點區域的8個停車場試行。公聯順達公司為此招聘了一批看護人員，在試點路段安裝了防護欄和交通標志牌，并為工作人員配備了強光手電筒、對講機、鎖車器等。看護人員每晚9時至次日7時為車主提供看護服務，在看護期間，如發生車輛丟失、損毀，順達公司負責賠償。據悉，試點期間該公司負責看護的汽車沒發生過一起意外。
據公聯順達公司辦公室有關負責人介紹，為確保夜間看護安全，該公司構筑了三級防護體系：每隔500米配備兩名夜間看護人員，就地看護；以相臨的數條街道為單位配備巡視員，騎自行車來回巡視；將全市分成若干區域，配備專人專車，與當地派出所一起聯防，處理突發事件。
新車叫好 舊車不屑
在試點期間，公聯順達公司為車主提供的是免費服務。但本月底該公司正式開始這一業務后，小轎車每月需交150元的停車費。據悉，這一收費標準依據的是市物價局關于夜間停車每兩小時收費1元的規定，按每夜看護10小時、每月30天計算的。
對此車主反應不一。新車及高檔車車主普遍表示可以接受，老舊車主則另有說法。東華門一位姓李的夏利車主就說，在順達公司提供這一服務前，他的車就一直停在現在的車位上，從未有人收費，車也從未發生意外。在這種情況下，順達公司的有償看護有何必要性？再說，本市居民區的停車場對小轎車的收費同樣是每月150元，但可以日夜停放，但順達公司收150元，卻只能在每晚9時至第二天早7時的時間里停車，超過的時間還要按白天停車收費再交錢，想想就覺得有點兒不平衡。
加強管理 可獲“三贏”
據專家介紹，路側停車場也是一種資源，盡管本市早就有夜間停車收費規定，但由于各種原因，多年來一直沒能執行。作為政府授權管理路側停車場的企業，公聯順達公司實行夜間停車有償看護，使本市道路資源的價值得到了有效發掘。近來頻繁出現的汽車失竊事件不僅給車主個人造成損失，也牽扯了公安部門很多警力；尤其是最近個別地方出現了汽車夜間被砸、被剮事件，更使車主為愛車尋求保護的愿望趨于強烈。開辟夜間停車市場，既順應了車主的需求，又減輕了公安部門的壓力。不僅如此，為管理5000個停車泊位，公聯順達公司招聘了600名看護人員，如果全市路側車位夜間都有人管起來，可提供一大批就業崗位，對緩解就業壓力也能起到不小的作用。由此可見，加強停車管理，是一件政府、個人和公司“三贏”的好事。
不過，記者獲悉，從經營角度考慮，公聯順達公司盡管管理著數百個路側停車場、3萬個停車泊位，但9月起只對其中50多個路側停車場、5000多個泊位實行收費服務，大多數路側停車場和泊位仍然夜間無人看護，自然也照舊免費停車。
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