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在過去的幾年里，不連續使用、要閑置一段時間的機器和車輛的數量呈上升趨勢。經試驗證明，機器上的普通潤滑油是不能在靜態下防止腐蝕的。在包裝好的情況下放置大約3至6個月后，使用普通發動機潤滑油的車輛發動機會因潤滑油引起化學腐蝕，表現為氣缸、氣門、彈簧和軸承等其他重要部件上出現斑點。在發動機中最危險的腐蝕成分是水。事實上沒有一輛車的潤滑油不含水。因為它經常是以壓縮狀態出現的，而且液態的潤滑劑是無機的，所以它更具腐蝕性。
夜間溫度較低時，水從空氣中析出進入潤滑系統；環境溫度較高時，水不會從空氣中析出；每天重復相同的過程。發動機內集油槽收集到的水是經氧化后產生的，并將大氣內的污染物帶到金屬表面。這種類型的硫腐蝕經常引起機器失靈，降低使用壽命。
報告顯示，季節性使用的發動機要比那些連續使用的易出現磨損，由于腐蝕而加大磨損。機器被閑置一個月以上，就會發生化學腐蝕，其腐蝕程度相當于機器使用一年的磨損度。
通常的保存維護做法是將原有的潤滑油放掉，換上保護機油。但是，保護類機油只有防腐蝕功效，而不能當做潤滑劑使用。在每一個保存期末將機油換掉，不僅成本較高，而且也是人力的浪費。
安耐馳具有低溫分子提供的保護，解決了保存期間的腐蝕問題。在保存之前將適量的安耐馳添加在潤滑油中，當它和金屬表面結合，就在金屬和潤滑油之間建立了一道屏障，抵制水的進入。重新使用機器時，由于采用上述方法保存機器，發動機的起動就更加容易。（北京青年報）
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