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柴油機的燃油系一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統為例，將對油路中有空氣的各種現象予以系統分析，并確定各種排除方法。
一、燃油供給系統中有空氣進入，柴油機就將難以啟動或極易熄火？
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火。
當油路中混人的空氣量稍多一些時，就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。
二、如何查找管路中的漏點并堵漏？
柴油機的燃油供給系統有低壓油路與高壓油路之分。
低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。
柴油機燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同周圍零件產生摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。
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