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Ｆ１運動需要令人咂舌的資金投入，也有令人眼讒的巨額收入，并因此使得這項運動處于騷動不安的狀態中。
目前Ｆ１的經濟命脈掌握在英國人埃克萊斯通的手中。他擁有對Ｆ１電視轉播權的銷售和廣告等巨額收入的支配權，因此引起Ｆ１大家庭成員對他的不滿。福特、奔馳、菲亞特和寶馬等汽車制造商已聯合起來，要求埃克萊斯通進一步讓利，否則他們將從２００８年起另起爐灶，在Ｆ１之外設立一項新的頂級賽事（ＧＰＷＣ）。
這些汽車制造商要么擁有自己的車隊，要么是Ｆ１現有車隊的發動機供應商。他們已向Ｆ１各家車隊承諾，他們如加入該項新賽事，每年一共可以分享２·８億英鎊的收入，幾乎是埃克萊斯通去年分給所有車隊的一倍。
目前，汽車制造商依然在和埃克萊斯通討價還價，但他們似乎已有點失去耐心。日前，他們發表措施強硬的聲明，表示如果在今后５個月內還達不成協議，那么ＧＰＷＣ將不可避免。
ＧＰＷＣ并非惟一要和Ｆ１唱反調的賽事。據《Ｆ１商業周刊》最新一期報道，英國房地產大亨蘇利萬為了擠垮Ｆ１，５年前已開始醞釀一項將足球與賽車結盟的全新賽事，并試圖在２００５年隆重推出。
這項名為“超級大獎賽”的賽事和人們熟知的一級方程式的賽制并無大異，依然由十幾家車隊通過十幾站比賽一決高低。但它的特殊之處是車隊以歐洲足壇俱樂部名稱冠名，車隊將代表他們在賽道上展開新的競爭。
經過５年多的不懈努力，超級大獎賽的運作有了一定進展，已有７家歐洲俱樂部加盟他們的計劃，包括英超的切爾西和利茲，西班牙甲級聯賽的巴倫西亞、法甲的里昂等等，另外還有４家正在談判階段，他們都是歐洲足壇炙手可熱的球隊，包括曼聯、皇家馬德里、尤文圖斯和巴塞羅那。
蘇利萬相信Ｆ１車手會被吸引到超級大獎賽中。他已計劃在每站比賽設立一百萬美元的巨獎。“我的目標是要將所有一級方程式的車手全部挖過來。”這位商業大亨說。
蘇利萬之所以積極籌備超級大獎賽，源于他本人曾在一次商業競爭中被埃克里斯通戰勝，因此發誓要組建一項全新賽事“報復”。如果不是埃克里斯通的阻撓，超級大獎賽的籌備速度會更快。
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