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11月26日，這對于董荷斌來說是個不尋常的日子，他和經(jīng)紀(jì)人博特.溫克勒來到位于英格蘭格拉夫的威廉姆斯工廠。讓董荷斌終生難忘的是，“當(dāng)我走進(jìn)工廠的大廳時，看見在一輛寶馬威廉姆斯F1賽車上，居然印有我的名字！”這種感受真的是難以言表，以至于董荷斌在日記寫道，“那是一種非常特別的感覺，我永遠(yuǎn)不會忘記！”
在拜會了車隊(duì)老板弗蘭克.威廉姆斯爵士的兒子喬納森.威廉姆斯之后，董荷斌開始了試車前的正式準(zhǔn)備工作。車隊(duì)為他特制了賽車座椅，由他挑選自己將要用的方向盤和腳踏板。董荷斌有生以來第一次坐在F1賽車?yán)铮瑢λ麃碚f，這是非常神奇和美妙的一刻。在威廉姆斯工廠里，董荷斌還見到了前F1世界冠軍納爾遜.皮卡特的兒子納爾什諾.皮卡特，這位年輕的巴西人由于今年在英國F3車賽中表現(xiàn)良好，也得到了在杰雷茲試車的機(jī)會，他很可能成為董荷斌未來競爭正式車手的強(qiáng)勁對手。
12月1日，董荷斌和經(jīng)紀(jì)人博特.溫克勒飛往意大利，參加歐洲方程式3000的試駕，這有助于他掌控更大動力的賽車。兩天的試車之后，董荷斌又飛回奧地利繼續(xù)接受厄爾溫的體能訓(xùn)練。
12月8日，董荷斌正式踏上尋夢的旅程，他和博特.溫克勒從荷蘭趕往西班牙的杰雷茲賽道，準(zhǔn)備參加11日的F1測試。在那里，董荷斌將加入車隊(duì)，熟悉賽道情況。董荷斌表示，他從來沒有在西班牙的杰雷茲賽道上駕駛過，但是他在計(jì)算機(jī)的模擬杰雷茲賽道上進(jìn)行了多次訓(xùn)練。他希望能夠在測試前駕駛普通轎車在賽道上開上幾圈，以便熟悉各個彎道和整個賽道的情況。
董荷斌已經(jīng)踏上了他F1生涯的起跑線，但離他成為真正的F1賽車手還有不短的距離。就像我們在很多領(lǐng)域都高估了“中國市場牌”的威力一樣，中國的車迷總是喜歡在“董荷斌代表威廉姆斯賽車進(jìn)行試車”這個新聞事件上附加上更多的東西，但是F1賽車界的資深人士更愿意把董荷斌參加試車看作一次平常的車隊(duì)提攜新人的舉動。很多人總是一味強(qiáng)調(diào)董荷斌身后其實(shí)并不確定的中國市場，這對威廉姆斯車隊(duì)來說是的一種誤解，也是對董荷斌個人能力和成績的輕視。對在寶馬方程式錦標(biāo)賽表現(xiàn)上佳的新人，給予參加寶馬威廉姆斯車隊(duì)試車機(jī)會的獎勵是一種慣例。
過分強(qiáng)調(diào)“市場牌”對于董荷斌的F1前程沒有多少意義。要知道，上周在西班牙杰雷茲賽道參加威廉姆斯賽車試車的尼克.羅斯博格和小納爾遜.皮蓋特，不但在試車過程中有良好表現(xiàn)，而且他們手里也有王牌：“人情牌”——尼克和小納爾遜的父親都曾為威廉姆斯車隊(duì)贏得榮譽(yù)，如果威廉姆斯車隊(duì)對新人的考核標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是他們在賽道上的表現(xiàn)，那么董荷斌并不占什么優(yōu)勢。
指望董荷斌在短時間內(nèi)參加F1大賽僅僅是外行的夢想，以威廉姆斯目前的超強(qiáng)車手配備，在2004賽季，任何新手都沒有機(jī)會。即使是在蒙托亞轉(zhuǎn)會麥克拉倫之后，威廉姆斯車隊(duì)是選擇起用新手還是找一名有經(jīng)驗(yàn)的車手來輔佐小舒馬赫都還很難說。頭腦清醒的董荷斌當(dāng)然不會把自己的期望值抬得太高，只要能夠駕駛著900馬力的威廉姆斯賽車飛馳在杰雷茲賽道上，這已經(jīng)離他的夢想近了一大步�，F(xiàn)在，他需要的是耐心和更加良好的表現(xiàn)。
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