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雖然F1大獎賽中只有少數(shù)闊賽道具備眾多超車機會，但是F1車壇的斗爭卻是多線并行，總不停歇。 賽道上的碰撞司空見慣，賽后車手的口水仗也絲毫沒有見好就收的勢頭，F(xiàn)1與GPWC的戰(zhàn)斗還在升溫。幾乎就在澳大利亞大獎賽勝利閉幕的同時，F(xiàn)1掌門人伯尼·埃克萊斯頓透露出一條喜訊：在法拉利續(xù)簽維系大獎賽運作的《協(xié)和協(xié)議》至2012年后，另有兩家車隊也在新的協(xié)議上簽字畫押。圈內(nèi)目前比較一致地鎖定伯尼的“俘虜”為更換了后臺老板的紅牛和喬丹車隊，這樣一來，在擁有10支車隊的F1車壇，普利司通和米其林的輪胎大戰(zhàn)，以及F1和GPWC的死掐，都恰好形成了3對7的格局，好戲還在后頭。 比賽結(jié)束，“新聞發(fā)布會”繼續(xù) 拜大雨所賜，從邁凱輪下崗而在紅牛再就業(yè)的大衛(wèi)·庫爾特哈德在賽季首站表現(xiàn)不俗，第4的成績讓他距離領(lǐng)獎臺只差一步。但是蘇格蘭人并不領(lǐng)情，大肆攻擊了新的排位賽制度，把上周末的排位賽稱作“一場鬧劇”。談到車隊的表現(xiàn)，庫爾特哈德才緩和了口氣，表示車隊在冬季測試中的努力終于得到了回報：“看了比賽，你就知道我們比威廉姆斯和邁凱輪都要快。” 大衛(wèi)堅決否認紅牛在首站比賽中取得的成績(7分，排名車隊積分榜第3)是由于僥幸，他強調(diào)紅牛車隊還會拿出更好的表現(xiàn)，證明墨爾本的成功決不是曇花一現(xiàn)。 庫爾特哈德以成績?yōu)榈讱獯蟀l(fā)議論，去年的車手總季軍得主、英美車手巴頓卻不敢肯定車隊是否已原諒了他去年夏天鬧出的轉(zhuǎn)會風(fēng)波。當英國媒體再次老生常談，問及英美車隊的同事是否已經(jīng)完全原諒他時，從墨爾本空手而歸的巴頓也回答得了無新意：“我沒有具體問過誰，這個話題有些敏感，但是我相信大家可以理解我。說實話，現(xiàn)在隊里的氣氛和以前是有些不同了。”不管巴頓會不會果真如他賽季前表示的那樣“人在英美，心向威廉姆斯”，現(xiàn)在的東家最希望的一點是：英國車手至少要在離開前幫車隊拿到一個分站冠軍。
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