5月，MotoGP的登陸中國在上海掀起了一陣摩托狂潮，6月，V8超級房車大獎賽又將再次掀起今年滬上的第二波賽車熱潮。下周末，V8賽事即將在上海國際賽車場起跑，而昨天，首批抵滬的16輛V8賽車已在上賽場落戶。 昨日凌晨4時50分，一架從澳大利亞阿瓦隆機(jī)場起飛的波音747-400型貨機(jī)平安降落在浦東國際機(jī)場的停機(jī)坪上。在工作人員小心翼翼地將V8賽車從飛機(jī)上卸下后，這批V8賽車
在經(jīng)過了相關(guān)的報關(guān)程序后被立即送抵上海國際賽車場。 這次首批抵達(dá)上海的V8賽車共12噸，包括來自6支車隊的16輛V8賽車，兩輛將會在比賽周末用于表演的摩托車，一部分賽車配件和電視轉(zhuǎn)播器材。而其余的設(shè)備將于星期日早晨從澳大利亞阿瓦隆機(jī)場由一架相同機(jī)型的飛機(jī)運達(dá)上海。 和F1賽車一樣，剛剛落戶上海國際賽車場的V8賽車還必須暫時在賽車場一角的停車場“委屈”一下，等待海關(guān)的進(jìn)一步檢查。但揭開神秘的面紗，V8賽車的車身卻比F1賽車更花，每輛賽車上都涂滿了各種贊助商標(biāo)志，并貼著炫彩的標(biāo)簽。 從車身上看，V8賽車最大的特點就是身材特別“大”。據(jù)悉，每輛V8賽車的車體寬不算后視鏡也有2.1米，“所以要把它挪進(jìn)一般商場的門還不容易呢。”綠地的陸小姐笑著說。 不過除了特別“大”，特別“花”之外，V8賽車看上去還是有“親和力”的，因為光看表面的樣子，其實V8賽車和家用車沒什么兩樣(盡管車內(nèi)早被改得面目全非)，而在操控上，V8賽車也接近于民用車，換擋，離合，所有的操控全靠手動，而且機(jī)械裝置位置也和普通車差不多。據(jù)說，一輛V8賽車平均價格在50萬澳元左右。 而這次參加V8上海站的賽車每輛都有8缸5升的驅(qū)動力，從外觀上看，V8賽車最特別的是，輪胎和車身貼得特別緊，賽車改裝過后的排氣管則被安裝在車身后兩側(cè)。所以車子過彎減速時，來不及燃燒的多余汽油容易沿排氣口涌出來，遇到空氣就燃燒，因此火苗從輪胎上冒出也是V8比賽中一項獨特的景觀。
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