同在社會主義下 看看鄰邦朝鮮的汽車生活

朝鮮自產“和平”汽車

“爺爺級”出租車———沃爾沃144

　　如果要搜尋“古董車”，在平壤倒不會讓您失望，記者有一次出地鐵站時，在地鐵站門口發現了一輛“爺爺級”沃爾沃———一款1974年產的144轎車（4缸，1.8L排量），被用做出租車。屈指一算，服役期已超過30年，而且這種車在平壤街頭并不少見。作為朝鮮國內惟一的一個旅行社———高麗國際旅游社所使用的車輛，絕大多數是日本產的商用車，使用年限也較長，但車輛保養較好，使用性能不錯。

女交警的一招一式非常到位

　　■女交警成街頭一景

　　初到平壤，除了街頭良好的交通秩序外，更讓來訪者驚訝的是街頭的女交警，她們絕對可稱作“依拋誘”（朝鮮語“美女”）。這些略施粉黛的女交警上身著白色制式服裝，頭戴大沿帽，下著藍裙，交通指揮棒在手中舞動，夜色中指揮棒的反光色彩讓人誤以為是彩蝶飛舞。

　　據導游介紹，這些女交警均經過嚴格訓練，一招一式，自信大方，她們每天從早上8時上班至晚10時左右，即使定時換班，也非常辛苦。據了解，這些女交警的待遇在朝鮮是比較好的，政府發給包括化裝品在內的各種物品。面對游客們的好奇和拍照，她們至多是揮揮手臂，友好地示意而已。與國內大連的女警察相比，她們更重實際工作，而大連的女警則更像是一種符號。

　　在女交警的指揮下，平壤街頭除多了一分亮麗外，更多了一分平靜和有序。

　　■車少油貴

　　如果你向朝鮮的司機詢問油價，很多人都會回答不知道，因為那里的汽油、柴油全部依賴進口，所有油品均實行配給制，故司機無從知曉油價，而“議價油”價格高昂，這從出租車奇貴的價格便可見一斑。

　　朝鮮已建成平壤———南浦、平壤———元山、平壤———開城高速公路和平壤———妙香山旅游公路。從記者走過的三條道路來看，路況不錯，但車輛不多，多是一些政府用車和旅游車輛。沿途綠化很好，路邊美麗的景色讓人心生眷戀。

深入地下110米的地鐵人流量較大

　　■全球最深的地鐵

　　作為平壤參觀的一個不可或缺的內容———平壤地鐵，成為此行的又一個亮點，因為它應該是全球所建成的最深的地鐵了。平壤地鐵深達110米，由上下自動梯連接地上、地下，由于過深，自動梯傾角接近45度，很多上了年紀或有恐高癥的人會坐在自動梯上下地鐵，成為一景。

　　據導游介紹，平壤地鐵自1969年開建，歷時4年，1973年建成通車，分千里馬線、革新線兩條線路，運營里程達37公里，主要連接居民住宅、公園、體育場等公共設施。記者乘坐了千里馬線的其中一段，地鐵內部裝修較為豪華，但通風、采光不算太好，人流量很大，與國內地鐵相比，除一些輔助設備和商業設施與國內有差距外，其余差別不是很大。