亦剛亦韌好骨骼 被動安全系統中的架構作用

　　對于駕車者來說，買車時的正確選擇，會在關鍵時刻得到無法估量的回報。車輛安全性分主動安全和被動安全兩大系統，當事故發生時履行保護職責的都屬于被動安全系統。堅實、穩固的被動安全系統，是降低損傷、保護乘員生命安全的最重要的系統，是一道不需要電腦指令就能發揮作用的天然保護屏障。

　　一個人身板硬朗、抗摔打，我們用"鋼筋鐵骨"來形容。如果骨質疏松的話，輕輕一跤都會跌出大麻煩。車架就是一輛車的"骨骼"，是構成車輛被動安全系統最重要的部分。一輛堅實、穩固、安全性高的車，首先必須有一副好車架。下面就簡單介紹一下車架在提供安全保護方面的貢獻。

　　全金屬封閉承載式車架：當今的轎車一般為承載式車架結構，但出于成本考慮和減輕車重的目的，有些品牌采用鋼材與合成物料焊接車身，剛性低，對猛烈撞擊的抵抗力弱。而全金屬封閉承載式車架最為結實，其堅固的籠形車廂，遇到撞擊時能將受力分散，保持廂體不變形，避免了乘員艙向內凹進造成的傷害。

　　前后保險桿：這里所說是隱藏在保險杠里的高強度方形封閉鋼管。它猶如保險杠的"內襯"，能夠不著痕跡地抵擋住低于8公里時速的撞擊。如君威的雙桿加強保險桿。

　　吸能塊與潰縮式副車架：如遇正面撞擊，除前保險桿外，車艙前部的吸能塊也會吸收撞擊能量。在遇巨大撞擊，副車架折斷情況下，發動機會向下脫落，以減少對車內人員的傷害。

　　發動機艙加強支架：在發動機左右各一條V型鋼梁作三角形加固，不僅能對發動機艙進行了額外加強，還可增加來自正面和前部斜、側面的撞擊抵抗力。

　　前后門側面防撞桿：針對常見的側撞，采用堅硬的4門防撞加強鋼桿，能抵御硬物侵入車廂傷害乘員，同時能減輕車門變形，盡量保證撞擊后車門的完整與開啟。需要說明，很多轎車的防撞桿不過是帶沖壓槽的鋼片，比起鋼管來防御效果差不少。

　　以上重要配置都可在君威等車型中找到。如果你中意的車款也具有上述的裝備，你可以放心購買了，那是一輛非常安全的車。