性能★★★

　　1,300cc i-DSI引擎配合那臺CVT無段變速波箱，標(biāo)榜的是超低耗油量，不過在短短的測試過程中則未能作出評審。至于起動加速時，能提供頗為爽快的感覺，而攀爬斜路時未見得乏力。不過當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)攀越3千轉(zhuǎn)時，雖然動力未有滑落的跡象，但是引擎聲浪則會變得較為粗糙。

高轉(zhuǎn)時引擎聲浪變得較為粗糙

Jazz的方向感比較模糊，影響了高速拐彎時的感覺

[上一頁] [1][2][3][4] [下一頁]

發(fā)給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章: ·試駕馬自達(dá)M6手記 ·[試駕] 激改豐田跑車Aristo本土版 ·[試駕] 廣州本田新車FIT三箱泰國版 ·小馬搶閘--試駕東風(fēng)悅達(dá)千里馬 ·俊朗實用的操控能手 ·西耶那試駕感受 ·2003款Pilot試駕報告 ·2002 MINI Cooper S試車報告 ·優(yōu)雅尊貴--試駕中華轎車

欄目焦點: ·剖視廣州街頭狂野改裝車 new&hot! ·遠(yuǎn)涉重洋去跟英國教練學(xué)“引導(dǎo)”賽車 ·完美音響搭檔 功率放大器的特點及改裝 ·瞬間提升動力 告訴你什么叫超導(dǎo) ·升級利器 氙氣前照燈改裝探密 ·HKS是什么？來自日本的改裝名牌產(chǎn)品 ·車身凹陷修復(fù)技術(shù)被亞芳公司獨家在深圳引進(jìn) ·廣州3000萬建粵最大立體停車場 ·維修陷阱多 注意索要收費(fèi)和維修項目憑據(jù) ·上海市停車場（庫）建設(shè)管理規(guī)定