上海交通規劃：中心城出行平均花1小時

　　上海“十一五”綜合交通發展規劃已經敲定。規劃顯示，本市“十一五”期間將基本建成軌道交通網絡，網絡運營規模約400公里，保障市民中心城平均出行時間1小時，利用軌道交通的出行占公交出行比例的40％以上。建成長江路、軍工路、上中路、西藏路、打浦路復線、龍耀路越江隧道，中心城越江通道有15處，總計82車道。這是記者從昨天召開的“2006年《城市道橋與防洪》全國技術高峰論壇”上獲悉的。

　　【解讀規劃】

　　■虹橋綜合交通樞紐列入規劃

　　未來5年，上海將形成國際航運中心框架，即推進樞紐港布局建設和
功能完善，建成洋山深水港后續工程，完善“洋山＋外高橋＋羅涇”港區總體布局，提高吞吐能力，確立東北亞國際航運中心地位，同時加快浦東國際機場擴建和虹橋機場改擴建，初步確立亞太地區航空樞紐港地位；建設虹橋綜合交通樞紐，形成內外銜接、多方式換乘的綜合客運樞紐。

　　■形成上海、上海南、虹橋三個主客站布局

　　“十一五”期間，本市將建成長江隧橋和滬蘇、浦東機場高速公路，與江浙兩省聯系的對外快速通道達10個出口。同時建設浦東鐵路、滬寧城際交通等項目，形成上海、上海南、虹橋三個主客站布局。航道建設也將加快，III級航道建設規模達到160公里，并與江浙兩省銜接，參與配合黃金水道建設；建設兩港大道、郊環浦東段，加強兩港道路聯系。

　　■郊區將出現快速公交系統

　　中心城公交專用道、非機動車通道系統也在醞釀建設，同時將建立松江、安亭、臨港3座新城與中心城軌道交通聯系，部分新建配套商品房居住區實現軌道交通服務。郊區將出現快速公交系統。依托公路網絡，初步形成中心城通達新城、中心鎮、交通樞紐、重要園區、大型居住區，以及郊區通達郊區的快速公交系統。