整車降價用車費(fèi)用攀升 把車“拆”了賣利潤高3成

在新車價格不斷下降的同時，用車成本節(jié)節(jié)攀升，消費(fèi)者面臨買得起車用不起車的窘境

冬天到了，當(dāng)車主們按照保養(yǎng)要求將車送進(jìn)維修點(diǎn)更換防凍液時，卻發(fā)現(xiàn)防凍液已經(jīng)再一次漲價了。

有關(guān)部門昨天發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國私人購車比例首次突破50%，“汽車消費(fèi)已真正進(jìn)入了中國平民時代”。新車主興高采烈地開走新車時，也許并沒有注意到，用車成本正在節(jié)節(jié)攀升。除了人們一直關(guān)心的燃油價格外，今年的防凍液價格也悄然上漲，而汽車消費(fèi)過程中的主角———汽車零配件的價格一直居高不下。

汽車防凍液悄然上揚(yáng)

以中國石化旗下的長城潤滑油集團(tuán)有限公司為例，近日其主要兩款防凍液產(chǎn)品的價格都有了不同程度的調(diào)整。普通的FD-2價格(去年價格在40元以下)由原先1塑料聽48元漲至56元，較好的FD-2A則由原來的1塑料聽56元漲至63元。據(jù)悉，這已是今年防凍液第二次漲價了。

防凍液漲價緣于其主要原材料乙二醇價格的大幅上漲。據(jù)了解，油價連續(xù)上漲拉動下游石化原料成本加大，價格上行空間再次提升。同時因?yàn)樾枨罅康脑黾樱�拉動了乙二醇價格的上漲。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，和油品關(guān)系密切的防凍液漲價何時停止，究竟還存在多大的上漲空間誰也無法預(yù)計(jì)。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新車拆了賣比直接賣新車高出3成

就在整車價格不斷下降的時候，市場上汽車零配件的價格卻長期高居不下。業(yè)界一般的說法是，一輛車使用15年的維修費(fèi)用大約是車價本身的1.2倍，也就是說，除去維修的人工費(fèi)用，車主在用車的過程中花在汽車配件上的錢并不比買車少。

“新車拆了賣，要比直接賣新車的價格高出3成。”一位經(jīng)銷商向記者透露。其實(shí)，這早已是業(yè)內(nèi)的共識。汽車配件的堅(jiān)挺價格，一直是汽車售后服務(wù)市場利潤的主要來源之一。按理說，整車和零配件理應(yīng)具有同等的降價空間。但事實(shí)卻是整車企業(yè)通過操縱4S店和配件商家的配件價格，從中獲取了巨額差價。據(jù)悉，今年7月，一些汽車廠家在宣布整車降價的同時，個別汽車配件價格卻在成倍上升，以達(dá)到整車損失，配件來補(bǔ)的平衡。

業(yè)內(nèi)專家表示，導(dǎo)致這種狀況的原因也和國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)系。一項(xiàng)對全國10個轎車消費(fèi)重點(diǎn)城市的調(diào)查結(jié)果顯示，我國購買新車的用戶中，第一次購車的比例非常高，大約在70%左右,第一次購車的消費(fèi)者由于缺乏足夠的用車經(jīng)驗(yàn)，因此購買時重點(diǎn)考慮的因素是整車價格、品牌和外形設(shè)計(jì)等因素，對轎車的使用成本包括配件價格關(guān)注較少。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，轎車配件價格確實(shí)存在降價空間，但何時降價取決于消費(fèi)者的成熟程度和整車廠商之間的競爭程度。當(dāng)中國消費(fèi)者的轎車使用經(jīng)驗(yàn)逐漸豐富以后，同時激烈的市場競爭將迫使整車廠商從各個方面來獲取競爭優(yōu)勢，那時候整車廠商就會“主動”下調(diào)配件價格了。

考慮周全才是理性消費(fèi)

除了關(guān)心汽車配件、油價、防凍液的價格外，消費(fèi)者在買車前還要充分考慮到，隨著水電價格的上漲，各洗車點(diǎn)的洗車費(fèi)用也在不斷上漲。以前洗一輛車平均10元的價格已經(jīng)漲到了15元。場地停車費(fèi)的價格也一直在穩(wěn)中上升，尤其是在市區(qū)繁華地段，停一小時車的花費(fèi)基本商都在10元以上。此外，汽車保險的費(fèi)用連年上漲也是不爭的事實(shí)。業(yè)內(nèi)專家提醒，只有充分考慮到今后持續(xù)上漲的汽車使用成本后，再去決定是否購買汽車，這樣才稱得上是理性消費(fèi)，才能避免造成“買得起用不起”的尷尬。