新雅閣的三次免費(fèi)檢修，其實(shí)車有問(wèn)題要召回？

　　編者按：近期，有幾位新雅閣車主不約而同向筆者來(lái)信詢問(wèn)前一陣子鬧的熱轟轟的廣本新雅閣“免費(fèi)檢修”事件。其實(shí)，廣本的“免費(fèi)檢修”風(fēng)波已經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間了，但之所以至今仍給廣大車主造成深刻印象，無(wú)非是國(guó)家頒布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》讓大家對(duì)汽車的缺陷問(wèn)題有了一個(gè)更加關(guān)注的理由。

　　來(lái)信中，這幾位車主的問(wèn)題主要集中在：

　　1、“免費(fèi)檢修”是不是指車型有缺陷，等同于變相的“召回”？

　　2、新雅閣的“免費(fèi)檢修”好像已經(jīng)發(fā)生了好幾次了，是不是代表著新雅閣的確存在很多故障呢？

　　在此筆者針對(duì)這幾位車主的問(wèn)題進(jìn)行答復(fù)，也順便為關(guān)心新雅閣系列車型的各位車友對(duì)此次事件做一個(gè)回顧。

　　廣本的三次“免費(fèi)檢修”

　　新雅閣是指2003年廣州本田公司推出的2.4i VTEC、2.0i VTEC、3.0i V6，而用戶一般認(rèn)定2.4i VTEC為新雅閣的典型代表車型。2.4i VTEC新雅閣是與世界同步推出的第七代雅閣，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前本田車最流行的i－VTEC技術(shù)。

　　新雅閣自投產(chǎn)至今共實(shí)行了三次免費(fèi)檢修，但都被用戶很習(xí)慣的理解成為“召回”，而其實(shí)國(guó)內(nèi)從2004年10月1日才正式實(shí)行“汽車召回”制度。

　　第一次于2003年9月10日起為新雅閣用戶免費(fèi)更換通氣管組件（2003.1.15－2003.6.17生產(chǎn)車），約３．１萬(wàn)輛(３．０升除外)。廠家解釋是新雅閣通氣管橡膠件在低溫下會(huì)硬化縮短，可能會(huì)導(dǎo)致松脫，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排入大氣中。雖然這種故障僅在美國(guó)發(fā)生過(guò)，但為了防患于未然，給予免費(fèi)檢修更換。

　　第二次于2003年10月起為新雅閣用戶免費(fèi)檢修燃油壓力調(diào)節(jié)閥（2003.1.15－2003.9.4生產(chǎn)車），共５７７２４輛。廠家解釋該閥固定卡爪剛性不夠，可能發(fā)生固定卡爪從固定座上松脫，并稱該故障雖然沒(méi)有發(fā)生過(guò)，仍需預(yù)防并檢查排除。

　　第三次于2004年6月，廣本服務(wù)站為新雅閣７．０２４萬(wàn)輛轎車進(jìn)行燃油泵支架焊點(diǎn)檢查，并對(duì)焊點(diǎn)開裂油箱進(jìn)行免費(fèi)更換。其實(shí)廣本早在2003年10月接到服務(wù)站提供故障信息后，即通知各服務(wù)站對(duì)焊點(diǎn)開裂油箱進(jìn)行了免費(fèi)更換。