北京10家汽修店調查：一本亂帳無人管？

　　一本亂賬無人管？

　　北京市物價局規定工時一定要明碼標價，且必須到所在地道路管理機構備案并在經營場地公示。2005年出版的《機動車維修管理規定》中規定:維修工時定額需由機動車維修協會等組織制定的標準，或維修經營者備案的標準執行。

　　當記者致電北京市汽車維修協會卻被告知，現在汽修市場都放開了，都是維修企業自己制定價格，讓顧客自己選擇。“如果企業形成價格同盟壟斷呢？”“這不屬于我們管，價格是工商局審批，物價局統一收費標準。”

　　誰為工時手冊買單？

　　在美國，有三家專門的信息公司從事工時手冊的制定，公司通過網絡或其他方式將手冊賣給修理廠和車主來贏利，修理廠則根據自身水平規模選擇使用其中一家的工時手冊。由相關行業協會制定汽車維修工時手冊，或由商業模式運作制定，是國外規范工時系統的兩種基本方法。

　　為什么中國汽車維修協會沒有制定工時手冊呢？

　　“沒有這方面的投資，制定手冊需要根據不同車種不同故障取樣、測評等，每一個車種的一個故障，至少得取10個樣，才能得出正確的結果。中國的車種這么多，汽車又是個很復雜的機器，這是一項龐大的工程，需要很多錢來做。”魏先生嘆了一口氣，接著說:“即使有了手冊，那又怎樣，推廣不起來，比如現在在上海和廣州也有一些工時手冊，但工時項目有限，也一直沒有被社會公認。”

　　“如果屬于老百姓的利益問題，國家應該有適當的投資，行業協會、政府應該組織人員去做制定第二個工時體系”，一位老北京車主說出了他對這事的看法，“這件事應該是行業聯合去買單，從某種意義講，立成國家標準，起碼有法可依，能夠有一個讓老百姓比較接受的價格。”

　　專家支招:

　　如何實現經濟修車？

　　基于多年的汽修經驗，魏先生給車主一些建議:

　　1、選擇一個優質4S店，成為其忠誠客戶，這樣既能享受各種打折，又常有免費檢測的機會，也方便索賠。

　　2、晚間不忙時，收費較低。如果有時間，盡量多做預約服務。

　　3、在一個優質4S店里建立車的維修檔案，了解車的各種毛病，并跟定一個好的技師。