年底前，居高不下的進(jìn)口車價(jià)格應(yīng)該會有小幅回落。這是昨天在北京亞運(yùn)村車市的信息發(fā)布會上，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥對近期車市的預(yù)測。
　　
　　丁宏祥認(rèn)為，影響進(jìn)口汽車價(jià)格的匯率因素、許可證因素、需求因素、中高檔國產(chǎn)車價(jià)因素、關(guān)稅因素等年內(nèi)不會發(fā)生大的變化，所以進(jìn)口車價(jià)格不會有大的波動。但由于進(jìn)口車價(jià)目前已經(jīng)處在很高的價(jià)位，有的車型已經(jīng)達(dá)到去年年底的水平，而且進(jìn)口成本與零售價(jià)之間也有較大空間，所以價(jià)格應(yīng)該會有小幅回落。
　　
　　據(jù)介紹，上半年我國進(jìn)口汽車總量保持與國產(chǎn)車的同幅增長，共進(jìn)口汽車５１８９０輛，比去年同期增長了３３．６％。其中，轎車進(jìn)口３００２６輛，比去年同期增長了２３．５％。從品種結(jié)構(gòu)看，小轎車占５８％。從進(jìn)口國別來看，日本車第一，占６２％；德國車第二，占１３％；韓國車第三，占８％。進(jìn)口的高檔車基本上以德國車為主，進(jìn)口平均單價(jià)４５８０９美元。中高檔以日本車為主，平均單價(jià)為２０６６２美元。中低檔車以韓國、法國車為主，韓國車單價(jià)１５４４８美元，法國車平均單價(jià)１２４８３美元。
　　
　　從進(jìn)口轎車的排量分布來看，１．５至２．５升的，占全部轎車的７６％；２．５至３．０升的，占１２％；３．０升以上的，占１０％；１．０升以下的占２％。

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