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合資汽車暫不出口
記者：臺灣裕隆汽車在東風與日產合作之后，它與東風的關系怎么處理？風神汽車在東風日產合作中處于一個怎樣的地位？
苗圩：在東風與日產的全面合作中，臺灣裕隆與東風組建的合資企業風神汽車已經保留下來了，它將實現獨立的經營。談到在廣州的生產基地問題，我們已經和日產簽定了計劃，今后乘用車的生產基地主要是在襄樊和廣州，利用現有的生產設施經過改造以后生產新的產品。
記者：日產與東風的合資公司成立之后，會不會生產出口海外的車型？
戈恩：我們組建合資公司的目的是針對中國市場，特別是針對中國的乘用車市場，中國的乘用車市場將會有很大的增長，新公司到2006年將會引進日產的6款新車，但到目前為止，我們還沒有出口的想法。
苗圩：通過新公司的組建，我們會把零部件采購納入全球體系當中，雖然暫時還沒有整車方面的出口計劃，但零部件方面會有出口。
東風日產合作概要
★合資企業“東風汽車有限公司”明年初成立，注冊地在武漢；
★合資企業中東風與日產各占50%股份，東風全部以企業現有資產投資；
★合資企業的產品包括商用車、乘用車、零部件和其他裝備；
★商用車生產基地落戶湖北十堰、襄樊、浙江杭州和廣東深圳；
★乘用車生產基地擇址湖北襄樊和廣東廣州，合資公司將從日產引進6款乘用車在襄樊和廣州生產；
★在2006年之前，日產還將投資200到300億日元專門用于中國產品的開發；
★2010年，合資公司的銷售目標為90萬輛，占中國市場15%的份額；
★所有商用車均使用“東風”品牌；所有乘用車均使用“日產”品牌。
為何不叫“東風日產公司”
此次日產與東風組建的合資企業是日產在海外的最大投資，與這一項目投資相接近的是日產2000年11月在美國密西西比建立的一個工廠，該工廠的產量為20到40萬輛。
有記者問到為什么新公司不叫“東風日產汽車公司”而叫“東風汽車有限公司”，戈恩笑著反問：“把兩個企業的名字放在一起有什么意義嗎？”他表示日產更看重的是新公司能夠創造的價值。東風汽車有限公司是日產與東風的全面合作的結晶，包括商用車和乘用車兩個方面，而且還涉及產品規劃、市場營銷等領域。合資企業的工廠在全球汽車工業中完全夠得上一流水平。
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