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隨著上周東風與日產的正式簽約，再加上此前的海馬標致，以及福特進軍中國步伐的加快。國人將很快開上各類與國際同步且價格低廉的中國造高檔名車。
據信息時報報道，種種跡象表明，各類目前正在國內熱銷的進口車將會直接在國內生產，而中國消費者也將能以國產車的價格購買到寶馬豐田等名車。
進口車紛紛國內造
從近日各大廠家公布的信息，五年內約有數十款進口車暢銷車國內制造。
高檔車方面，近日，寶馬汽車已明確表示將在中國生產，在明年年底之前首輛國產寶馬將與中國消費者見面，車型為寶馬3系及5系轎車。通用汽車將在中國合資生產高中低不同檔次的汽車；大眾公司產品已覆蓋到除微型轎車外的所有領域，明年初也將推出一款相對便宜的轎車，同時有意引進奧迪A6旅行車。標致汽車也宣布重返中國，2004年，在武漢生產的車型將達到6款。
而在中檔車方面，最具代表性的日本車更是動作頻頻。隨著日產公司與東風汽車，豐田與一汽達成協議，日產將在中國生產日產全系列乘用車。豐田旗下包括皇冠、佳美等全系列的9個產品將正式在中國一汽制造，車型據估計為“皇冠”和市場上暢銷的“佳美”。據說緊接著還將增加生產輕型四輪車和小型雙排座轎車“花冠”。
此前7月初，日本本田、東風集團和廣汽集團共同簽署合作意向書，擬在廣州建設一個100%出口國外的本田經濟型轎車生產基地。與此同時，馬自達也加快了進入中國的步伐，7月中旬馬自達汽車公司宣布，計劃同一汽海南汽車公司、福特和長安汽車集團的合資企業合作生產馬自達6。數日后，海南馬自達福美來已在海口正式投放市場。
此外，日本三菱公司也宣布，該公司與北京吉普合作生產的最新2002款Montero越野車不久將正式啟動，明年年初引入北京吉普正式生產。另外該公司與東南福建合作生產的菱帥明年上半年即可投產上市。
此外，俄羅斯的索克集團也打定主意要做中國汽車業的“洋鲇魚”。據悉，索克集團已初步確定了在中國設立合資企業生產汽車的戰略計劃。
差價竟達20萬元
“心里想著奔馳寶馬，眼睛瞅著富康捷達，掏錢奔著夏利奧拓”，這是大部分工薪階層購車時的一種心理寫照。也是中國汽車消費者的一種無奈：難以買到物美價廉的汽車。
而大量進口車在中國造，給中國消費者帶來的直接好處就是價格的降低。以寶馬為例，有消息透露，國產寶馬3系和5系轎車的價格比原裝車低40%左右。按照這個數字推算，現在寶馬318轎車的價格為54萬元左右，那么國產寶馬318價格就應在32萬~33萬元左右；而現在寶馬330轎車為64萬元左右，那么國產寶馬330價格應在38萬元左右。
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