|
(路透社記者華盛頓報道)在星期四的一個新聞發布會上，美國國家公路交通安全局發言人稱：“現在由于車輛的日益膨脹，交通事故的發生頻率也在逐漸增加，而最近出現了一系列的汽車召回事件，許多購車消費者在汽車制造廠還沒有實行召回以前為維修或者更換那些有問題的汽車零部件的花費逐漸變得敏感起來，關于這方面的投訴也在逐漸增多，我們正在制定相應的條例，可以肯定的是在不久的將來，美國的汽車制造廠和汽車零部件供應商必須對那些消費者為召回車的維修或更換費用作出一定的補償”。
美國國家公路交通安全局今年一月在經過凡事通（Firestone）輪胎召回案件后制定的關于加強安全條例和賠償損失的法律現在逐漸的發揮出作用來。據統計致命交通事故的發生率現在逐漸的有所緩減。在這些安全法律條例下，汽車制造商必須無條件的服從國家公路交通安全局制定的向那些受害消費者償還損失的規定。而至于損失的具體數目的確定，必須經過多方汽車工業專家的一致裁定，但是當汽車制造商或者零部件供應商對于裁定不滿意時，必須在60天之內按照程序提出申訴。這些法律不適用于已經被召回的車輛和2003年之前的部分車輛。
目前許多的汽車制造廠和汽車零部件供應商在某些方面已經自愿的遵守了賠償政策，但是還有部分廠家沒有遵守。
最近幾年內由于汽車部件方面的問題導致出現了許多的致命死傷事故，例如兩次全球有名的汽車輪胎召回事件：一次是美國凡事通（Firestone）輪胎的召回事件、另外一次是日本橋石輪胎公司（Bridgestone）的召回事件。這些問題的發生主要原因是廠家的生產質量問題和政府機構的監督不嚴導致的，所以加強安全方面的新措施非常的有必要。
[1]
|
