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（底特律汽車新聞報道）美國福特汽車公司計劃在將來的兩年之內采用一種新的成本控制策略而逐漸削減其用來進行汽車零部件采購的費用，計劃削減的零部件采購費用約為550萬美元，這是福特汽車公司在上個星期四的新聞發布會上其全球采購部門的負責人透露的。
今年福特汽車公司用來采購轎車和卡車的零部件的預算費用是3750萬美元（這部分費用不包括用于采購原材料例如鋼材的費用），而采用新的成本控制策略以后計劃將為福特汽車公司節約15％的采購費用。
福特汽車公司在其迪爾伯恩總部召開的新聞發布會上，福特汽車公司全球副總裁David Thursfield在接受記者采訪時說：“如果我們采用新的成本控制策略以后，總的生產成本不能節約15％的話，那我們將非常的失望，但我對此非常有信心”。在談到如何節約生產成本實現目標時，福特汽車公司的負責人說：“戴姆勒－克萊斯勒汽車公司在兩年以前為了提高自己的利潤走出困境，采用了降低產品零部件供應商的價格的方式，現在我們要實現節約成本15％的目標，但并不是意味著就要象戴姆勒－克萊斯勒汽車公司那樣，我們的一些資深管理者在對我們的各個生產環節經過仔細的鑒定分析以后，發現其中許多的環節存在著不合理現象，需要改進的地方很多，所以本次我們主要從自身找問題，解決問題進而找到節約成本的方法，這樣也就沒有必要和部件供應商為價格而進行繁瑣的談判了”。福特汽車公司計劃主要采用以下三種方式來節約其制造成本：其一是提高其零部件供應商的產品質量，減少廢品率；其二是統一零部件的標準化，減少生產線；第三條是對現有汽車的一些零部件進行簡化或改變。
為實現15％的節儉目標，具體的操作過程， Thursfield透露：“我們首先組建一個由工程師、采購專家和成本評估師組成的工作小組對現行的生產環節進行協商及其產品零部件供應商的取舍，進而優化出一個最適合公司情況并且節約成本的方案”。成立這個所謂“專家小組“的目的非常明顯，就是為福特汽車公司在歐洲的生產廠出謀劃策盡最大的可能性來減少成本節約開支。
福特汽車公司去年虧損54.5億美元，所以想通過實現這個新的成本控制策略一方面關閉部分汽車生產廠，另一方面實行下崗裁員，這樣也可以節約一定的成本，計劃到2005年加上引進新的生產車型帶來的利潤，爭取總的贏利可以達到70億美元。 而福特汽車公司說他們在做明年的利潤預算時為了預備美國汽車市場的低迷而計劃少做10億美元的預算。
福特汽車公司北美市場區總裁 Jim Padilla說：“公司在星期三由有經驗的管理工作組總結了一系列的節約成本的措施，現在正在制定適合公司情況的可操作的具體措施”，但是他沒有透漏具體的措施。
福特汽車公司現在已經開始做明年的全球采購預算了，福特汽車公司的發言人Paul Wood說：“我們正在仔細的考慮這個計劃，但在詳細措施沒有公布之前，我們也正在積極的和汽車零部件供應商聯系”。
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