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中外合資車型大批判
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出處：pcauto
責任編輯：robert
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| [02-11-13 15:54]
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作者：王一三/中華工商時報
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上海大眾PASSAT B5
大眾PASSAT B51999年12月15日在上海大眾投產、第二年上市。上海大眾在原德國第5代帕薩特基礎上進行了大量針對中國的適應性改造，其中最大的變化是在車身后門處加長了100毫米，“以適應中國特有的后座空間寬敞需要”。國產PASSAT B5的加長一度成為其遭詬病最多的改動，比較多的說法是這個改動“使PASSAT B5失去了原有的運動感和特有的韻味”。上海大眾PASSAT B5的后排空間的確十分寬敞，翹二郎腿坐都沒有問題，但事實上這款車多數是買主自駕，后排的空間還真多少有點浪費了。
目前在國內生產的PASSAT B5有基于1.8升92KW、1.8T 110KW（與寶來1.8T、奧迪A6 1.8T為同一款發動機）和2.8 V6 140KW三種發動機的6個款型，價格從23萬到35萬元。
在德國，PASSAT B5提供13種發動機。在英國，有2.0 130馬力，1.8T 150馬力，TDIPD 100馬力/130馬力，V6 TDI 2.5 150馬力，V6 4MO－TION2.8 193馬力，W8 4MTION 4.0 275馬力等7種發動機共28個款型供選擇，價格為14850到31380英鎊（約合人民幣16萬到30多萬元）。
廣州本田雅閣
1999年3月26日，廣州本田雅閣轎車下線，截止到2002年3月1日已生產了10萬輛。此車自上市以來曾持續熱銷，市場處于“饑餓”狀態，但明眼人不難看出，其主要原因更可能是因投資太小造成的產能過低，眼看大好市場而無法占領。隨著“廣本”的產能提高，市場卻又變了模樣，不能不說這可能是其最大的戰略失誤。
廣州本田雅閣共有三款發動機，分別是VTEC 24氣門V6 3.0升、VTEC 16氣門直列四缸2.0升和2.3升。基于三款發動機的所有四款車均為自動檔，價格在29萬到36萬元。
在美國，目前本田雅閣已經更新到了第七代——2003款。美國市場上的2003款雅閣共有6款：最便宜的DX級使用2.4升160馬力16氣門發動機起價為15800美元（約合人民幣13萬元左右），而配備240馬力24氣門V6 3.0升發動機、前置6碟CD、真皮椅、天窗、自動空調、前排電動調節及電加熱座椅等豪華裝備的EXV－6級起價為25800美元（約合人民幣20萬元左右）。
廣州本田雅閣這款車定位不太明確，作為公務車，它缺少莊重，而作為私人用車，它又太缺少個性的東西。不過廣本雅閣提供的三款發動機都是采用本田VTEC技術發動機，這比其他一些車廠將新車型引進中國卻使用落后技術發動機的做法要強一些。在1999年，廣本雅閣剛剛推向市場的時候，由于產能和生產計劃沒跟上，市場上甚至出現了將29.8萬元的車炒到40多萬元的情況。
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