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	新捷達(dá)—安全駕馭體驗激情	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly
[02-9-30 17:14]	作者：蟲子	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly

　　

　　在變速箱方面，前衛(wèi)采用的是五檔手動變速器，而海風(fēng)之旅則采用了德國原裝四檔自動變速器。這兩款變速箱與發(fā)動機匹配合理，進(jìn)一步提高了整車的動力性和燃油經(jīng)濟性。

在造型方面

　　新款GiX和ATi雖然還是能被人們一眼就認(rèn)出是捷達(dá)車型，但是感覺已經(jīng)跟最先的捷達(dá)有很大的不同了，新款的捷達(dá)轎車的外觀呈流線型，流暢自然，更具動感；造型符合空氣動力學(xué)原理，大大減小空氣阻力，風(fēng)阻系數(shù)為0.32；全新前大燈、后組合尾燈和全新后牌照板的設(shè)置使造型美觀而醒目；全色前后保險杠和全色后視鏡使整車色彩和諧、渾然一體，整個車身造型體現(xiàn)國際流行設(shè)計概念。

　　內(nèi)部空間上，新前臉和新內(nèi)飾，中控臺曲線也更加流線型，采用了頗具賽車風(fēng)格的儀表設(shè)計，感覺很具現(xiàn)代感。但是人座在里面，缺少了點溫暖的感覺，相比富康或者其他新出的車型，缺少人性化設(shè)計，人體工程學(xué)方面也不是很足夠，作為家庭用車來說，這一點應(yīng)該是項比較大的缺點吧。

安全性方面

　　前衛(wèi)和海風(fēng)之旅秉承了捷達(dá)車型一貫的安全特性，如何：高速行駛穩(wěn)定，抓地明顯，操縱穩(wěn)定性好；制動距離短，制動(尤其是高速制動)穩(wěn)定性好，不跑偏；被動安全性好，發(fā)動機橫置布置方式使得車前圍盡量外延，乘坐空間加大，前后吸能式車身能有效吸收撞擊能量，事故時能明顯保護(hù)乘客安全；前排座椅裝有三點式可調(diào)安全帶，能有效保護(hù)乘客；車廂其它部件如：安全門鎖、夾層玻璃、油箱重力閥等在事故發(fā)生時，也能夠有效保護(hù)乘員安全。

　　在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)在的“安全升級版”前衛(wèi)和海風(fēng)之旅還配備了正副駕駛安全氣囊，第三剎車燈，以及綠色隔熱玻璃。

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